선박의 유체역학적 원리

소개글

선박이 유체역학적으로 어떠한 원리를 가지고 있는지 다룬 리포트 입니다.

목차

1. 배의 발단 과정
2. 배가 유체위의 유지되는 유체역학적 원리
3. 배 추진 시스템에 따른 유체역학적 원리
4. 미래배의 유형

본문내용

바람의 힘을 이용 → 인간은 먼 거리도 어렵지 않게 이동
- 이집트에서는 수천 년 전에 이미 수십 개의 노와 큰 돛을 설치한 배가 출현
- 로마, 페니키아, 그리이스 등에서도 기원전에 노와 돛을 장치한 큰 배를 만들어 사용
. - 돛단배의 이용은 수천 년간 이어져 중세에는 대양을 항해하는 목조 범선이 출현.
- 돛단배라면 지금은 작은 배에 속하나 19세기까지만 해도 가장 큰 배였음.
- 돛에는 돛대와 교차하는 활대에 따른 2가지 방법이 있음.
1) 가로 돛단배의 돛 : 사각형 또는 사각형에 가까움.
2) 세로 돛단배의 돛 : 대개 삼각형이었음.

- 목조 범선은 19세기 철제 기선이 출현할 때까지 세계의 바다를
누비는 전성시대를 이룸.
- 하지만 범선은 바람이 없는 무풍해역이나 바람이 심한 지역은 항해를 할 수 없었고,
무풍해역에 들어서면 그 배는 며칠이고 몇 달이고 바다 한가운데 머물러야 했고,
식량이 떨어져 선원들은 모두 굶어죽고 선박만 돌아다니는 유령선도 생겨나곤 하였음.

참고 자료

없음