[전기기기]DC모터

소개글

계자 권선을 전기자에 병렬로 연결하는 방법, 직렬로 연결하는 방법, 직․병렬을 복합적으로 연결하는 방법을 알아본다.

목차

1.실험목적
2.예비지식
3.예비에 따른 결과추측

본문내용

1.실험 목적>
1)계자 권선을 전기자에 병렬로 연결하는 방법, 직렬로 연결하는 방법, 직․병렬을 복합적으로 연결하는 방법을 알아본다.
2)DC모터의 회전하는 방향에 영향을 주는 요소들을 알아본다.

2.관련이론 요약>

직류 전동기는 계자코일과 전기자 코일의 접속 방법에 따라 직권, 분권, 복권으로 구분하며 특성은 다음과 같다.

① 직권 전동기
직권 전동기는 계자코일과 전기자 코일이 직렬로 접속되어 있는 형식으로 전기자 전류는 전동기에서 발생되는 역 기전력에 반비례하며, 역기전력은 전기자의 회전속도에 비례하여 발생 된다.
또한 전동기의 회전력은 전기자 전류와 계자의 세기와의 곱에 비례하므로 전기자에 전류가 많이 흐를수록 발생되는 회전력도 크다. 따라서 직권 전동기는 부하가 클 때에는 회전속도가 낮기 때문에 전기자에는 전류가 많이 흘러 큰 회전력을 발생되므로 자동차용 시동 전동기에 알맞다.


② 분권식 전동기
분권식은 계자코일의 전류는 일정하므로, 회전력은 회전자의 전류에 비례하여 크게 된다.
회전속도에 의해서 회전자의 전류는 상당한 영향을 받는다.
속도가 일정한 모터에 사용하며 계자가 영구 자석인 모터와 같은 특성을 갖고 회전력이 비교적 작다.
(계자코일과 전기자코일의 병렬연결)


③복권식 전동기
전기자 코일과 계자코일을 직.병렬로 연결하였으며 직권과 분권의 공통 특성을 가졌으며 자동차에는 와이퍼 모 터에 사용되나 대형 스타터들은 두 단계로 작용하는 직권과 분권의 두 계자 코일을 가지고 있는 복권 모터를 사 용한다.

첫번째 단계에서는 분권 코일이 아마추어(armature 전기자코일)에 직렬로 연결되어 밸러스트 저항으로 기능하기 때문에 아마추어 전류가 제한 받는다. 이것은 아마추어의 맞물림 회전력을 낮은 상태로 만든다.

두번째 단계에서는 스타터 모터에 전 전류가 작용, 스타터의 최대 회전력을 일으킨다. 이제는 분권코일은 아마 추어와 병렬로 연결되고, 직권코일이 추가적으로 직렬로 연결된다.
피니언은 최초위치로 복귀하면 분권코일은 재빨리 아마추어를 정지시킨다.

참고 자료

없음