[행정사례연구] Mintzberg의 모형을 이용한 대한항공사 조직 분석

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목차

1. 상황 및 문제의 진단
(1) 상황
1) 사업부제의 한계
2) 구조 상 기술인력 관리의 문제점에 따른 안전상의 문제
3) 과도한 사업확장으로 인한 비대화
4) 전략적 제휴에 대한 중요성 인식 미흡
(2) 문제의 진단
2. 대안의 검토
(1) Mintzberg의 모형을 이용한 ‘대한 항공사’ 조직의 분석
3. 문제의 해결
3.1 해결 방안
(1) 사업부제 보완을 위한 위원회와 태스크포스의 설치 및 운영
(2) 기술부서에 대한 투자확대를 통한 안전성 제고
(3) 전략적 제휴 추진을 위한 `제휴 사업부` 신설
3.2 새로운 조직도 및 제안

본문내용

대한항공은 2001년 조직개편을 단행하여 다수의 전문화된 기능들로 세분화된 중앙 집권적인 기능적 조직체계인 본부 및 산하 BU(Business Unit) 제도를 전면 개편하고 책임경영체제의 정착을 골자로 하는 사업 본부제를 새로 도입하였다. 본격적인 작업을 위해서 2000년 경영기획실내 태스크포스를 구성하여 책임경영과 사업 본부제에 대한 개념을 정립하였고, 이러한 조직 형태를 적용할 수 있는지 등에 대해 구체적으로 검토를 하여 2001년 5월 그 동안 검토한 책임경영 방향에 대한 회사의 확고한 의지를 확인함과 동시에 선진 항공사들의 조직에 대해서도 벤치 마킹한 후 수 차례의 검토 끝에 조직개편안이 수립된 것이었다. 조직의 비대화에 따른 대기업 병을 치유하기 위해 시행된 이와 같은 조직개편은 이익창출 사업단위의 사업 본부화, 조직역량 강화를 위한 책임경영제로의 전환이라는 점에서 이전의 기능조직 체계보다 바람직하다고 할 수 있으나

Mintzberg의 모형을 이용해 ‘대한 항공사’ 조직을 분석하면 핵심운영 부문은 여객 사업본부와 화물 사업본부, 기내식 사업본부, 호텔면세 사업본부이며 기술구조 부문은 항공 우주 사업본부로 나눌수 있다. 중간라인 부문은 정비본부와 객실 승무 본부, 운항 본부이며 구체적으로 살펴 보면, 회장실에 구조조정 위원회를 두고 있다. 대한 항공의 지원스탭 부문으로는 사장실에 속해 있는 SKY TEAM이 해당된다. 전략/지원 부문에는 전략/지원부실이 있는데 교육과 재무, 홍보, 경영 기획 등의 업무를 관장하는 팀을 두고 있다.

참고 자료

없음