[자재관리] 광주전남지역 물류 활성화 방안

소개글

자재관리 레포트입니다.
지역적인 한계가 있지만
그다지 자료가 많이 않아 고생스럽게 썼습니다.

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 우리나라의 물류 현황고 정책
1. 우리나라 물류현황
2. 우리나라 물류정책

Ⅲ. 광주․전남 지역의 물류 환경
1. 호남화물복합터미널
2. 무안국제공항
3. 광양항
4. 목포 신외항 건설

Ⅳ. 광주 전남 지역 물류의 문제점
1. 운송부문
2. 보관부문
3. 포장부문
4. 하역부문
5. 정보시스템 부문

Ⅴ. 물류 활성화 방안
1. 문제점 개선방안
2. 광주․전남지역 물류 활성화 방안

Ⅵ. 결론

본문내용

Ⅲ. 광주․전남지역 물류환경
1. 호남화물복합터미널
내륙화물기지는 화물유통촉진법 제 23조의 규정에 의한 화물터미널중 2가지 이상 운송수단간 연계운송을 할 수 있는 규모 및 시설을 갖춘 복합화물터미널로서 화물을 대량으로 모아 한꺼번에 운송함으로써 물류비용을 절감하기 위해 전국의 주요 물류거점에 구축하는 대규묘 화물터미널을 말한다.
총 5개 권역으로 나누어 시행될 내륙화물기지는 호남권에는 전남 장성에 16만평 규모로 지어지며 총 사업비 3000억원이 넘는 대형공사이다. 화물 취급장과 배송센타, 컨테이너작업장, 컨테이너장치장 등을 갖추고 일반 화물 486만톤과 컨테어너 화물 연 34만 TEU를 처리할 것으로 보인다.
내륙화물기지 건설의 필요성은 화물의 수송수요는 급증하는데 반해 물류시설이 크게 부족하여 기업의 물류비가 증가하고 국가경쟁력이 약화됨에 다품종 소량 다빈도 화물을 집적화하여 대량으로 하여 수송하는 연계수송망을 구축할 필요가 있어 전국 5대 물류거점에 내륙화물기지를 건설하는 것이다.

2. 무안국제공항
21C 동북아권 항공수요의 증가에 대비한 호남권 거점공항 건설과 환태평양시대 도래에 따라 서남권 국제 항공수요 증가에 대응하고, 인천-목포-부산의 국제항공망 3각축 형성을 도모하기 위해 건설중에 있다.
무안국제공항의 건설로 대형 항공기 취항능력을 확보하게 되며, 연간 14만회 운항이 가능해져 승객은 6524천명/년, 화물은 62,057톤/년을 취급하게 된다.

참고 자료

없음