[무역실무] 물류대란의 원인

등록일 2003.07.16 한글 (hwp) | 11페이지 | 가격 800원

목차

Ⅰ.서론
1. 물류대란의 원인
-화물운송체계의 입장

Ⅱ.본론
2. 물류대란이 경제에 미치는 영향
3. 물류대란의 문제점 및 해결방안
-도로중심의 운송구조
-물류정보의 공유문제(빈차의 운행)
-전화한대로 운송사업 제대로된 물류기업이 없다

Ⅲ.결론
4. 결론
5. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 물류대란의 원인

[화물운송체계 이것이 문제 - 관련업계 입장]
2003년05월14일 15:58
화물연대의 파업으로 물류대란이 빚어지면서 화 물운송체계에 대한 관심이 높아지고 그 당
사자인 운송회사와 화물주선업체-지입회 사 등이 지입차주들의 부담을 가중시키는 원인제
공자로 거론되고 있다.
그러나 이들 관련 업계는 부당하게 매도당하는 측면이 있으며 화물운송업 등록 제이후 업체
난립으로 인한 과당경쟁이 근본원인이라고 지적하고 경유가 인상 등은 임시방편에 불과해
개별등록제로의 전환 등 근원적인 대책마련이 있어야 한다고 주장했다.
이들의 주장을 정리해 본다.

▶운송회사= 대형운송업체들의 경우에도 100% 자사 차량만으로 화물을 실어나르 는 경우
는 거의 없고 대부분 지입차주들을 이용하고 있다.
부산해양수산청 조사에서 부산항을 드나드는 컨테이너 차량의 87%가 지입차량으 로 나타났다. 지입차주들은 대형 운송회사에 지입돼 회사로부터 물량을 배정받고 회사물량이 없을 경우 주선업체의 소개로 화물을 수송하고 있다. 운송업체 관계자들은 지입차주들의 어려움을 충분히 이해하지만 자신들도 업체 난립에 따른 과당경쟁과 경유가 인상 등으로 큰 어려움을 겪고 있다고 주장하고 있다.

참고 자료

-매일경제신문 사이트(www.mk.co.kr/)
-네이버 뉴스(www.news.naver.com/)
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