크루즈산업 활성화 방안에 대한 연구 (대외수상 논문자료)

목차

제1장 서론 1
제1절 연구 배경 및 목적
제2절 연구 범위 및 구성

제2장 국내외 크루즈 산업
제1절 국외 크루즈 시장 현황
제2절 국내 크루즈 시장 현황 및 산업 전망

제3장 크루즈 산업 활성화 이론 및 선행연구 고찰
제1절 이론적 고찰
제2절 선행연구 고찰

제4장 국내 크루즈산업 문제점 분석
제1절 국내 크루즈산업의 문제점
제2절 국내 크루즈산업의 개선방안

제5장 선진국 사례분석과 시사점
제1절 선진국 사례분석
1. 유럽(스페인 바르셀로나)사례
2. 유럽(프랑스 마르세유)사례
3. 아시아(중국)사례 27제2절 개선방안

제6장 결론 31제1절 연구 결과 요약
제2절 연구 한계점과 향후 연구 방향

본문내용

제1장 서론
제1절 연구 배경 및 목적
최근 부산시, 부산항만공사, 한국관광공사가 2016년 상반기 공동으로 아시아 최대규모의 크루즈박람회(Seatrade CruiseAsia, 2016) 개최하는 등 적극적으로 크루즈 유치에 힘을 쏟고 있다. 정부에서 적극적으로 크루즈 관광객 유치에 총력을 기울이는 이유는 크루즈선박의 입항에 따른 경제적 효과가 매우 크기 때문이다. 한국관광공사(2014)가 크루즈 관광객을 대상으로한 설문조사에 따르면 크루즈 관광객 1인당 기항지에서 지출하는 금액이 평균1,068달러로 나타났다. 평균적으로 크루즈 선박 탑승인원이 3,000명 전후기 때문에 크루즈 한 대가 입항하게 되면 약 32만 달러의 경제적 효과를 기대할 수 있다. 세계관광기구(UNWTO)는 크루즈관광산업을 향후 수요가 급증할 ‘10대 관광트랜드’로 예측하고 있다. 세계 크루즈관광시장은 체험형 여가문화의 확산과 여가시간의 증대로 인해 앞으로 지속적 성장세를 나타낼 것으로 전망되고 있다(홍장원, 정병옥, 2013). 아울러 카니발크루즈, 로얄캐리비안 등의 주요 크루즈선사들은 북미 지역의 크루즈 시장이 포화상태에 이르면서 중국 중심의 동북아 크루즈 시장에 경쟁적으로 진출하고 있다.

한편, 우리나라는 중국의 천진, 상해를 모항으로 하는 크루즈선박의 운항횟수 증가에 따라 한·중·일을 연계하는 국제크루즈선박의 기항횟수가 매년 증가하고 있는 추세이다(홍장원, 정병옥, 2013). 부산시와 부산항만공사는 2016년 크루즈 관광객 70만명 유치를 목표로 하고 있다. 이는 지난해 23만 명보다 3배 이상 늘어난 규모다(황선윤, 2016). 제주도는 지난해인 2015년 크루즈 관광객 65만명으로 2010년부터 5년 사이 117%의 급성장세를 보였다(고경호, 2016). 이렇게 매년 우리나라를 방문하는 크루즈 관광객이 늘어나고 있는 가운데 정부 및 지자체는 우리나라에 위치한 거점 항만(부산, 제주 등)을 중심으로 각 크루즈 권역별로 크루즈산업을 활성화시킬 수 있는 방안을 모색하고 있다.

참고 자료

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해양수산부(2015) 『新해양산업의 육성과 경제 활력 제고를 위한 크루즈산업의 활성화 대책』, 해양수산부
http://www.busanpa.com
http://www.cruiseindustrynews.com/annual-cruise-industry-report.html
http://www.cruisemarketwatch.com/market/