생활도로 유형별 보행환경개선 추진전략 수립 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 13권 / 5호
ㆍ저자명 : 조준한, 김인석

목차

서론
생활도로 보행환경개선 사업 현황
생활도로 공간적 범위 및 유형 분류
유형별 보행환경개선 추진전략
결론
참고문헌

한국어 초록

최근 5년간(‘11-‘15년) 보행자 평균 교통사고
발생건수(50,047건)는 전체 대비 22.4%, 사망
자수(1,902명)는 전체 대비 37.9%를 차지한다.
보행자 사망자수는 조금씩 감소하는 추세는 보이
나 발생건수는 증가추세를 띠고 있다. 2013년 기
준, 보행자 사망비율은 전체 교통사고 사망자의
38.9%로 OECD 회원국 평균 19.8%에 비해 2
배 가까이 높다.
정부는 보행자 교통사고 감소대책 일환으로,
2012년 “보행안전 및 편의증진에 관한 법률”을 제
정하고 지자체와 협력하여 다양한 사업을 추진하
였지만, 보행안전에 대한 사회적 공감대 형성과 도
로환경개선에는 다소 미흡하게 진행되었다.
특히, 보행자 교통사고의 50% 이상이 9m 미만
도로에서 발생하고 있다는 것은 생활도로를 이용
하는 주요 교통수단이 보행임에도 불구하고 보행
자의 이동성과 안전성이 충분히 확보되지 못하고
있다는 것을 의미한다. 이러한 교통사고 발생원인
은 차량과속, 생활도로 내 통과교통량 증가, 불법
주정차 만연, 보차 미분리 등 열악한 교통환경과
보행안전에 필요한 이동공간 부족을 주 요인으로
분석된다.

참고 자료

없음