부식의 종류와 방지법에 대해 서술하시오.

목차

I. 서론
1. 부식의 영향과 문제점
2. 부식이란

II. 본론
1. 부식의 종류
2. 표면 부식
3. 이질 금속간 부식
4. 점 부식
5. 입자간 부식
6. 응력 부식
7. 피로 부식
8. 찰과 부식
9. 미생물 부식
10. 필리폼 부식
11. 부식 방지법
12. 양극 산화 처리
13. 알로다인 처리
14. 인산염 피막 처리

III. 결론

참고자료

본문내용

부식은 항공기 구조부재의 신뢰성을 파괴할 정도로 구조물을 약하게 만든다. 특히 어느 구조부재에 피로손상(Fatigue Damage)과 부식손상(Corrosion)이 동시에 발생하는 경우 응력에도 구조부재는 파괴되고 감항성에 직접적인 영향을 받게 된다.
대부분의 기체 구조부를 형성하고 있는 AI 합금은 특별한 부식 민감성 때문에 심각한 부식방지 문제가 있다.
항공기 의 부식은 그 진전속도가 빠르기 때문에 일정 한계 이상으로 부식 이 진전되면 급격히 강도가 저하되어, 항공기에 걸리는 복합적인 응력을 지탱하지 못하고 부식된 부위가 터져버 리는 대형사고가 발생할 수 있다.
항공기의 수명은 규정된 것은 없고 기체구조의 신뢰성에 의해서 좌우된다.
단지 G항공기를 설계 제작할 때 경제수명(Economic Design Life Goal)을 정의하고 있다.
이것은 항공기를 장사간 운용하다 보면, 기체구조의 손상비율이 높아져 정비비와 정비를 위한 지상 계류시간(Gfound Time)이 많아져서 항공기를 운영하는데 경제적인 가치가 없는 시점을 말하며, 일반적으로 20년을 잡고 있다.

참고 자료

김귀섭 외 3인,『항공기기체』, 대영사