[그린포트 정책] 부산광역시 그린포트 정책 특징, 부산광역시 그린포트 정책 현황, 부산광역시 그린포트 정책 진행, 부산광역시 그린포트 정책 나아갈 방향

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 기존문헌 검토
1. 항만개발의 이론적 고찰
2. 항만경쟁력 선행연구
3. 부산 신항에 관한 선행연구
4. 조작적 정의 및 장단점

Ⅲ. 분석틀

Ⅳ. 연구 설계

Ⅴ. 연구분석결과

Ⅵ. 결론

참고문헌

본문내용

세계적으로 기후변화와 환경오염을 방지하기 위한 노력이 진행되고 있는 가운데 부산광역시에서는 2020년까지 부산 신항을 그린포트로 구축하는 종합계획을 수립하였다. 이 정책은 저탄소 녹색 항만을 구축하는데 목적이 있다. 하지만 이런 항만은 경제적인 부담이 크게 되어 결국 환경적인 효과성이 줄어드는 결과를 초래할 수도 있다. 이 연구는 이런 부산 그린포트 정책 현황과 더불어 이 정책이 목적 그대로 저탄소 녹색성장을 실현할 수 있는가에 대한 질문을 규명한다. 연구의 가설을 부산의 그린포트 정책이 저탄소 녹색 성장 항만을 실현 할 수 있을 것이라는 것으로 설정하였다.

<중 략>

항만개발은 주로 항만의 환경, 역할에 따라 그 목적이 결정된다. 과거 항만은 하역, 보관, 이송 등 산업을 지원하기 위한 공업항으로서 해상, 육상수송의 결정적 기능을 하였으나 80년대 이후 항만의 대규모 컨테이너화 및 국제 복합 일괄수송체제로 전환함에 따라, 종합운송센터 또는 국제물류기지역할을 하며, 인근지역을 자유무역지대화 하고, 환경 친화적이고 레저기능을 갖춘 친수성 항만 등으로 개발되고 있다. 이처럼 항만의 다양한 기능이 강조되며 사람과 물류 그리고 정보가 집결되는 장소로서의 기능에 국한되는 것이 아니라 지역의 특성과 주체성을 반영하여 지역발전과 연계된 항만기능의 필요성이 대두되고 있다.

<중 략>

해외에는 현재 많은 그린포트가 구축되어있다. 우리나라는 이들에 비해 다소 늦게 그린포트 정책이 수립되었고 아직 구축되어있는 상태가 아니기 때문에 해외 그린포트 사례를 연구하는 것은 중요한 과정일 수밖에 없다. 대체적으로 유럽 쪽에서는 1993년부터 일찍이 그린포트가 발달해왔으며 그린포트의 선두주자에 있다. 또한 환경에 대한 관심이 다른 선진국들에 비해 적다고 볼 수 있는 미국 또한 그린포트의 선두주자에 있다. 이런 모든 해외 그린포트들은 자국의 정책과 연합 그리고 NGO등의 기획 등에 의해서 이루어지기도 하지만 기본적으로 WPCI를 중심으로 국제협력 과제로 추진되고 있다.

참고 자료

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