우곡교 개체공사종합보고서

목차

제 1 장 과업의개요
1.1 과업의 목적
1.2 과업의 위치 및 내용
1.3 과업수행 체계도
1.4 과업수행 결과요약
1.5 최종납품 보고서

제 2 장 기본조사
2.1 도로현황
2.2 측량
2.3 기존 구조물 조사

제 3 장 토질조사
3.1 조사개요
3.2 조사내용
3.3 토질분류 및 기재방법
3.4 조사결과

제 4 장 교통량예측 및 포장설계
4.1 설계 교통량 추정
4.2 포장두께 산정

제 5 장 계획 및 협의
5.1 개요
5.2 설계기준 설정
5.3 도로폭원 구성
5.4 교량형식 비교 결정

제 6 장 실시설계
6.1 선형설계
6.2 도로설계
6.3 교량설계
6.4 결론

본문내용

2.1 도로현황
기본조사는 과업수행의 가장 기본적인 과정으로서 합리적인 추진을 위한 제반 현장 상황을 파악하고 본 과업의 원활한 수행을 위해 분야별 기술사로 조사반을 편성하여 조사를 실시하였고 노선은 대부분 평지 및 구릉지로 형성되어 있으며 설계구간에 대하여 분야별로 조사한 현황과 문제점은 다음과 같다.

<중 략>

지형 측량은 기 실시한 도근점의 평면좌표 및 표고를 기준으로하여 기존도로의 시설 현황 및 주변지역의 지형조건을 상세히 측량하여 도로설계에 이용하도록 하는 측량 이다. 기존도로의 시설현황은 성․절토높이, 배수시설물, 교량 등의 위치가 정확히 표시되며 표시하기 어려운 부대시설의 위치는 별도로 사진을 촬영 앨범으로 정리하였다. 주변지역의 지형현황은 가옥, 울타리, 전주 등 지장물을 상세히 조사하여 도면에 표시하였으며 경작지는 전․답․과수원․임야 등으로 구분하여 표시하였다.
지형측량은 축척은 지적도의 축척과 동일한 1/1,200 축척으로 측량하였으며, 측량폭은 설계노선에 따라 200m 정도의 폭으로 측량하였다.

<중 략>

◦ 아스팔트 포장 구조설계의 기본개념은 서로다른 재료로 구성된 포장층이 다층구조를 형성하여 부하하중에 대하여 합성적으로 작용하고 교통하중의 강도 크기를 점차적으로 감소시켜 노상면이 분산시키는 구조용량을 가지도록 그것의 역학적 기능을 부여시키는 것이 기본 골격이다.
◦ 외부 하중에 저항하는 포장층의 내하력은 역청 재료의 점착력과 골재의 입자간 맞물림작용에 의하여 형성된다.
◦ 교통하중이 작용할 때 1차적으로 대응하는 표층은 강성이 가장 커야하며 품질이 좋은 재료를 사용하여 충분한 구조기능을 발휘하고 주행성과 쾌적성을 위하여 평판성이 확보 되도록 설계한다.
◦ 기층과 보조기층은 하중전달 분산기능과 기후 및 환경에 의한 영향을 배제할 수 있도록 충분한 두께와 재질을 확보토록 설계한다.

참고 자료

없음