세계최고 음료회사 코카콜라의 가치사슬 활동별 현지화 전략

목차

1. 기업소개

2. 코카콜라의 마케팅 전략
2-1. 코카콜라의 표준화 전략
2-2. 한국 코카콜라 현지화 전략

3. 코카콜라 보틀링의 유통 현지화 전략

4. 결론

본문내용

1. 기업소개
1886년 애틀랜타의 약제사인 J.S. 펨버턴(1831~1888)이 코카의 잎, 콜라의 열매, 카페인 등을 주원료로 하는 음료를 만들어 ‘코카콜라’라는 이름으로 상품화하였다. 후에 동시의 약제사인 캔들러가 제조 ·판매권을 매입하여 1919년 현재의 회사조직을 설립하고 청량음료로서 판매를 개시하기 시작하여 특히 제2차 세계대전 중에는 국방성의 후원으로 매출이 대폭적으로 늘어났다. 현재는 코카콜라 외에 환타·스프라이트·터부 등의 청량음료·과즙음료를 제조하여 세계 각국에 판매하고 있다. 특히, 코카콜라는 미국에서 최대의 셰어(Share)를 자랑하며 국외에서도 아메리카니즘의 대명사로 쓰일 만큼 보급되어 있다.
코카콜라는 본사에서 원액(제법 미공개)만을 제조하여 국내 및 해외의 특정회사에게만 공급하는 프랜차이즈 방식을 채용하고 있다. 특정회사에서는 원액에 물·탄산·설탕 등의 첨가물을 배합하여 병 또는 캔에 넣고 루트 세일즈(직매) 방식에 의하여 판매한다.

<중 략>

공급망 혁신 프로젝트를 통해 트럭이 길거리에서 보내는 시간을 많이 줄일 수 있었다. 최적의 운송 루트를 만들고 이를 따라 움직이기 때문이다. 하나의 고객 루트를 도는 트럭의 주행거리가 40킬로미터 정도 감소했다. 즉 10군데 고객점포를 도는데 이전에 100킬로미터가 걸렸다면 최적의 운송 루트를 통해 배송을 함으로써 60킬로미터만 움직이고도 10군데 고객점포를 돌아다닐 수 있게 된 것이다. - 적재효율의 증가
이전까지는 어떤 트럭은 텅텅 비어 다니는 반면 다른 트럭은 한 치의 틈도 없이 물건을 가득 싣고 고객을 찾아 다녔다. 이제는 효율적이고 합리적인 고객 루트와 제품 양 설정을 통해 트럭들 사이의 업무 균형을 맞추고 있다. 즉 물건을 가득 싣고 다니는 트럭의 제품을 여유가 있는 트럭으로 넘겨주어 일의 균형을 맞추고 있는 것이다. 때문에 자연스럽게 한 트럭에 싣고 다니는 제품의 평균 양이 증가했다. 이전까지 한 트럭에 평균 240 케이스 정도의 제품을 실었던 반면 지금은 264 케이스를 싣고 돌아다니고 있기 때문에 적재 효율이 10%정도 향상된 것이다

참고 자료

코카콜라 코리아 www.cocacola.co.kr
브랜드 스탁 www.brandstock.co.kr
Yahoo Finance finance.yahoo.com
삼성경제연구소 SERI `고객의 마음을 여는 마케팅` 2011.10.05
한국경제신문 2011.6.29 일자 “펩시, 5년 만에 콜라로 승부수…"기본으로 컴백
코카콜라는 어떻게 산타에게 빨간 옷을 입혔는가? - 김병도, 21세기북스, 2003
코카콜라의 진실 - 콘스턴스 헤이스, 북앳북스, 2006
마케팅 전쟁 - 알 리스, 비즈니스북스, 2006