한국의 기후 변화로 인한 항만신업의 국제 경쟁력 제고 방안(그린 포트 도입을 중심으로)

목차

1. 서론
2. 기후변화가 해양에 미치는 영향 고찰
3. 기후변화 대응을 위한 그린 포트 구축 방안

본문내용

1. 서론
지구의 심장 아마존이 점점 사라지고, 북극의 얼음이 녹아내리고, 동남아시아의 지진, 해일 등 최근 몇 년간의 재해가 기후변화문제에서 비롯되었다는 진단에 따라 이를 해결하기 위한 국제적인 노력들이 이루어지고 있다. 2008년 1월 말에 폐막된 다보스포럼에서는 인류가 안고 있는 문제 중에서 해결을 위한 준비가 가장 부족한 것으로 지구온난화에 대한 문제를 선정하였다. 그리고 지구온난화에 수반된 기후변화로 향후 10년간 약 2500억 달러의 경제적 손실이 예상되고 세계경제는 매년 국내 총생산(GDP)의 5%를 잃을 것이라고 진단하였다. UN등 국제사회에서는 기후변화문제를 최우선 아젠다로 추진하고 있으며, 다보스 포럼에 참가한 CEO 38%가 최우선의제로 선택하였고, 파이낸셜 타임즈가 선정한 세계 500대 기업의 70% 이상이 기후 변화를 기업경영의 위기요인으로 지목했다.
이러한 기후변화의 주범은 바로 온실효과이다. 온실효과로 인한 지구온난화의 지표인 지구표면온도는 지난 100년동안 (1905~2005)0.74±0.18℃ 상승하였다. 이와 같은 기온 상승은 우리나라가 속해 있는 북반구 고위도로 갈수록 더 크게 나타나고 있으며 해양보다 육지가 더 빠른 온도 상승을 나타낸다. 이러한 지구온도 상승유형은 관측결과 지난 1,000년간 유래가 없는 높은 상승으로 나타났고, 지난 20년간은 20세기 동안 가장 더웠던 시기로 나타났으며, 지난 100년간 가장 더웠던 12개의 해는 모두 1983년 이후에 나타났다. 이와 같은 지구온난화가 가파르게 진행되고 있어 국제사회는 전 지구적인 문제로 인식하고, 이를 극복하기 위하여 국제적인 환경기준을 마련하고 그 기준을 강화해 가고 있다.
한편으로, 국가간의 장벽을 허무는 거대한 경제개방(WTO)체제하에서는 환경과 관련된 각종 규제가 등장하였고, 까다롭고 복잡한 환경규제는 곧 새로운 무역장벽으로 작용하고 있다.

참고 자료

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김형태(2006), 항만물류클러스터의 개념과 현황 및 구축방안, 월간 해양수산, 통권 260호
김현수(2008), 환경친화적 물류시스템 사례
심상동(2009), 기후변화에 따른 저탄소·녹색항만물류체계 개편에 관한 연구, 창원대학교 석사학위논문
이재성, 한능호(2009), 기후변화 및 대기오염 규제강화에 따른 그린포트 활성화 방안에 관한 연구, 한국해양비즈니스학회, 해양비즈니스 14권 pp.77~97
나라지표, www.index.go.kr