북극항로 개념, 장단점, 두 가지 시각, 사례 소개

목차

1. NEWS ARTICLES
2. NORTH POLE ROUTE
3. IMPLICATION
4. OPINION EXCHANGE

본문내용

북극항로는 북서항로(캐나다 북부 해역; 2008년 8월 개방)와 북동항로(러시아 시베리아 북부 해안쪽; 2009년 7월 개방)로 나뉘어진다.
이 가운데 부산항이 이용하게 될 항로는 북동항로다.
수에즈운하나 파나마운하를 경유하는 것보다 거리가 짧아 항해일수를 크게 단축할 수 있는 이점이 있다.
그러나 북극해를 항해하려면 여름에도 선박에 쇄빙(碎氷) 장치를 해야 하고, 쇄빙선을 뒤따르는 선박도 여느 선체로서는 무리이다.

<중 략>

우리나라는 북극항로 연구가 걸음마 단계이지만 러시아와 노르웨이 등 북극해 인근 지역 국가들은 이미 일부 구간에 상용선을 띄우고 있다.
특히 이웃 일본은 오래 전부터 북극항로에 대한 연구 탐사 등을 실시해 많은 기술 축적이 이뤄진 것으로 알려졌다.김길수 북극항로 연구 센터장은 “일본은 최근 북극항로 운항이 가능한 선박(상선)을 건조하는 등 우리보다 20년 이상 기술이 앞서 있다.”고 말했다.

참고 자료

없음