철도레일에 대한 설명(장대레일과 단척레일의 비교 분석)

목차

1. 레일이란
2. 레일의 종류
3. 단척레일과 장대 레일의 차이
4. 장대레일의 공학적 거동
5. 레일의 이음매
6. 레일의 용접
7. 레일의 체결장치
8. 가드레일

본문내용

1. 레일이란?
레일이란 노반 도상위에 위치하며 상부하중 하부로 전달시키는 역할을 한다.
즉, 하중을 침목과 도상에 전달하며 차량의 원활한 주행면을 제공시키고 차량의 탈선을 방지시킨다. 또한 차량 탈선 방지, 신호 전류의 궤도 회로 및 동력 전류 통로의 역할을 한다.

<중 략>

레일은 제작,수송 및 취급상의 제한으로 인해 일정한 길이로 제조하여 볼트체결을 하기 때문에 이음부를 형성하게 된다. 레일 이음부는 승차감의 악화, 소음․진동의 발생, 궤도파괴 및 보수량의 증가 등 궤도에 많은 문제점을 야기하기 때문에 레일을 용접하여 이음부를 제거한 장대레일이 연구개발 되고 있다.
즉, 장대레일 궤도는 정척 레일 궤도에 비해 다음과 같은 장점이 있다.
① 궤도보수주기가 길다.
② 소음․진동의 발생이 적다.
③ 궤도재료의 손상이 적다.
④ 차량동요가 적어 승차감이 좋다.
⑤ 기계작업의 능률이 좋다.
그렇다면 이러한 우수한 장점만이 있을까? 단점에 대해 알아보자,
장대레일 궤도는 위에서 언급한 제반 문제점을 해결하는 반면, 다음과 같은 문제점이 발생한다.
(1) 장대레일은 레일체결장치, 침목 및 도상에 의해 그 이동이 억제되기 때문에 온도변화에 따라 자유신축하지 않고 억제된 신축량에 상당하는 에너지가 축력으로 레일내부에 축적된다.
따라서 장대레일을 부설하게 되면 온도의 상승 또는 하강에 의한 압축 및 인장력 즉 축력이 작용하게 되며 이 축력이 과다하게 되면 레일의 좌굴 또는 파단 등의 문제점이 발생하게 되고 또한 장대레일 단부에서는 과다한 신축을 하게된다.

참고 자료

없음