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[자동차] 가솔린기관의 배기가스 저감 대책

등록일 2003.04.10 한글 (hwp) | 4페이지 | 가격 1,000원

소개글

가솔린기관의 배기가스 저감 대책에 조사를 좀 해보고
글로 옮겨 봤습니다
참고하셔서 레포트 잘해서 내시길..^^

목차

1.엔진 본체의 개량
2.혼합기 형성 개선
3.엔진 전자제어 개선
4.배기계 후처리
5.EGR (Exhaust Gas Recirculation)

본문내용

■ 엔진 본체의 개량

배기가스 생성의 원인을 근원적으로 저감하는 전형적인 방법으로서 연소개선을 통한 안정된 연소를 유도하고, Misfire를 방지하고, 점화점화시기를 늦추어 배기가스 온도를 올림으로써 촉매활성화 시간을 단축하는 것이 중요한 내용이다.

또한 엔진의 불필요한 냉각을 출여서 연소실내의 Quenching area를 줄이거나 냉각수 용량 및 냉각수 통로를 개선하여 시동후 빠른 시간에 웜업이되도록 하는 방법도 있다. 엔진설계시 고려할 주요 항목은 다음과 같다.

- 연소실 형상의 최적화: 콤팩트한 연소실, 스퀴시의 최소화
- Crevice 체적의 최소화
- 연소실내 유동개선
- 밸브 오버랩 최적화
- 오일소모 저감
- 냉각 및 웜업 특성 개선

CO와 HC 및 NOx의 배출특성이 서로 반대이며, 최고출력을 얻기 위한 연소혼합비는 12-13:1이지만 이때는 CO와 HC가 증가하며, 연료소비율이 최저가 되는 혼합비는 16-17:1이지만 이때는 NO 발생이 최대가 되므로 배기대책상 엔진성능의 희생이 불가피해진다.

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