복합환승센터

목차

1. 복합환승센터의 개념
- 환승시설
- 환승지원시설

2. 해외사례

3. 국내사례
- 국내 현황 및 문제점
- 제1차 복합환승센터 개발 기본계획
- 사례 조사

본문내용

1. 복합환승센터의 개념
복합환승센터

열차ㆍ항공기ㆍ선박ㆍ지하철ㆍ버스 등 교통수단 간의 원활한 연계교통 및 환승활동과 상업ㆍ업무 등 사회경제적 활동을 복합적으로 지원하기 위하여 환승시설 및 환승지원시설이 상호 연계성을 가지고 한 장소에 모여 있는 시설
(국가통합교통체계효율화법 제2조 제15호)
정의

1. 복합환승센터의 개념
경제활동의 세계화, 교통수단의 발달 등으로
교통서비스의 경쟁이 격화됨에 따라 교통체계는 고도화되는 경향

<중 략>

3. 국내 사례
복합환승센터 개발 기본계획
대경권 및 동남권
경부고속철도 2단계 개통에 따라
지역 특성화 전략과 고속철도역간 유기적 연계 추진

호남권
기업도시, 경제자유구역, 국제공항, 관광·레저산업 육성 등과 연계하여 상업·문화·산업·관광의 중심지로 육성

권역별 개발계획

3. 국내 사례
복합환승센터 개발 기본계획
강원권 및 제주권
개발수요를 감안하여 적정규모로 개발
권역별 개발계획

규모
- 대지면적 : 67,559㎡
- 규모 : 지하 2층 ~ 지상 5층
- 연계교통체계 : 철도, KTX, 버스, 택시 등

참고 자료

제1차 복합환승센터 개발 기본계획(2011-2015) / 국토해양부 종합교통정책과 / 2010.9
U-city 내 복합환승센터 계획에 관한 연구 / 조미란, 국민대 테크노디자인전문대학원 / 2010.2
환승정류장의 수직적 배치를 이용한 동서울터미널 환승센터 계획안 / 유호형, 건국대 건축전문대학원/ 2009.2
대중교통 환승센터의 이용률 제고에 관한 연구: 수원시를 중심으로 / 류중식, 한경대 전자정부대학원 / 2003.8
대중교통수단 환승체계구축 연구 / 서울시정개발연구원 / 1995