Linear RICEM Performance 실험, 내연기관 실험

소개글

성균관대학교에서 수강한 열유체 공학 실험 과목중

Linear RICEM Performance 실험 (내연 기관 실험) 레포트 입니다.

한글로 작성되어 있습니다.

목차

1. 실험 목적

2. 배경지식
2.1 내연기관의 작동원리
2.2 완전연소 반응식(수소)
2.3 당량비(Stoichiometric ratio, SR)
2.4 동력(도시,제동)
2.5 열효율(도시,제동)
2.5.1 이론 열효율 ()
2.5.2 지시(도시) 열효율 ()
2.5.3 제동(축, 정미) 열효율()
2.5.4 도시평균유효압력(imep)
2.6 Otto cycle

3. 실험장치

4. 실험 방법

5. 실험 결과

5.1 체적계산
5.2 도시일 계산
5.3 공급 열량 계산
5.4 P-V선도
5.5 이론 열효율
5.6 실제 열효율
5.7 도시평균유효압력(imep)

6. 토론 및 고찰
6.1 역화
6.2 누출(leakage)
6.3 불완전 연소(incomplete combustion)
6.4 단열과 열전달
6.5 고효율 저배기 신에너지기관
6.6 수소기관의 역화억제방안

7.Reference

본문내용

1. 실험 목적
본 실험은 단발연소 장치인 리니어 RICEM(Rapid Intake Combustion Expansion Machine)을 통하여 기본적인 수소연소 특성을 관찰하며, 프리피스톤 기관에 대한 적응성을 예측한다. 실험을 통해 취득한 압력 데이터, 변위데이터 등으로 열역학적인 사이클을 해석하며, 기관의 출력과 효율을 높일 수 있는 방법을 강구한다.

2. 배경지식
2.1 내연기관의 작동원리
왕복형 내연기관을 대상으로, 오른쪽 그림은 내연기관의 원리적 구조를 나타낸다. 실린더 안에 피스톤이 끼워져 있고, 피스톤은 크랭크 기구(crank mechnism)에 의하여 실린더내를 왕복운동한다. 피스톤이 하사점(BDC : Bottom dead center or bottom center)으로부터 상사점(TDC : top dead center)을 향해 운동할 때 이운동을 상향운동(up ward motion)이라 하며, 역으로 상사점으로부터 하사점을 향해 운동하는 것을 하향운동(down ward motion)이라 한다.

참고 자료

『Fundamentals of Thermodynamics』 Sonntag Norgnakke Van Wylen저
『내연기관』 이성렬저
『알기위운 내연기관』 김지문 강형수 조정권 공저
한국과학기술원 http://fuelcell.kist.re.kr/