가거대교 건설로 인한 경제적 효과

소개글

가거대교 건설로 인한 경제적 효과에 대한 리포트 입니다.

목차

1. 개 요
2. 거가대교 건설에 관한 History
3. 경제적 파급 효과
4. 문제점
5. 결 론
6. 참고문헌

본문내용

1. 개 요
거가대교는 부산광역시 강서구 천성동의 가덕도에서 경상남도 거제시 장목면 유호리 구간을 연결한다. 이로서 광역도로망이 구축되어, 동남광역권의 산업, 항만, 물류를 담당하게 되며, 거리는 140km에서 60km로 줄고, 시간은 3시간 30분이 걸리던 연결거리를 40분 대로 단축 연결함으로써 물류 비용을 절감할 수 있다. 대전과 통영, 대구-부산고속도로로 연결하여 남해 경부고속도로 교통량이 분산될 것으로 기대된다. 거가대교의 개통으로, 부산과 거제는 하나의 생활권으로 묶이게 되었다. 뿐만 아니라, 통영, 고성 등을 포함한 10개 지역(인구 673만명)이 부산광역경제권에 묶이게 됐다. 다음은 이런 거가대교의 건설로 인한 경제적 파급 효과 및 발생 될 수 있는 문제점에 대해서 알아보고자 한다.
2. 거가대교 건설에 관한 History
1) 거가대교 계획 발표
- 1994년 당시 김혁규 경남지사는 “경남 거제도와 부산시 가덕도를 연결하는 거가대교를 건설하겠다” 계획을 발표
2) 재원 조달의 벽에 부딪침
- 1조원이 넘는 사업비를 유치하기 어려움
- 거가대교 건설이 민자유치 대상 사업으로 정부에서 선정.
- 부산·경남 광역권의 생산성 극대화를 위한다는 명목
3) 해군의 반발
- 해군은 거가대교가 모항(母港)인 진해항을 가로막을 뿐 아니라 교량이 폭파되거나 붕괴됐을 경우 진해항 항로가 봉쇄돼 작전을 수행할 수 없다고 주장.
- 또한 교량이 건설되면 출입하는 함정 등 군사시설이 그대로 노출돼 결코 받아들일 수 없다는 입장
4) 해군 반발에 대한 대책
- 가덕도~대죽도 구간 3.7㎞는 바닷속의 침매터널로, 나머지는 사장교를 세운다는 방안을 마련.

참고 자료

1. 거가대교 / [중앙일보] 입력 2010.12.14 00:00 / 수정 2010.12.14 00:01

2. 경남도, 거가대교 해맞이 상품개발 /모두투어와 업무협약, 철도공사·수도권 여행업체 초청팸투어안은지 기자 ㅣ 2010-12-14 11:23:01

3. 거가대교지면일자 / 2010.12.17 정미나기자 [e-mail]

4. 거가대교 개통, 인근지역 버스요금도 절반으로… 운행 시간·거리 단축되면서 시외버스 요금 대폭 할인…노선 조정도 / 2010-12-13 15:06 경남CBS 김효영 기자

5. 거가대로 개통 직접효과 누리는 서부산권, `들썩들썩` 일부 조선기자재업체, 물류운송시간 절감 기대…강서구 등 일대 전월세 집값 상승 / 2010-12-13 09:40 부산CBS 김혜경 기자