마그네슘 합금의 크리프(CREEP) 실험

소개글

마그네슘 합금의 크리프(CREEP) 실험

목차

1. 마그네슘 합금의 Creep 실험
(필요한 이유, 고온에서 적용되는곳, 기타 논문 및 관련 자료)
※ 마그네슘 합금의 특징
1). 크리프실험의 필요성
2) 실험 이론

2. 마그네슘 합금의 Creep 실험 효과가 부여되는 부품이나 구조(사례포함)
(Creep 실험이 필요한 마그네슘 합금재료가 어디에 쓰이고 있는지 조사)
1) 전자부품
2) 자동차부품
3) 도어록제품
4) 기타부품

본문내용

1. 마그네슘 합금의 Creep 실험
(필요한 이유, 고온에서 적용되는곳, 기타 논문 및 관련 자료)
※ 마그네슘 합금의 특징
마그네슘 합금은 Atomatic weight가 24,310, 밀도가 1.8g/cm³이며, 순 마그네슘 합금의 경우 Melting point는 650℃이다. 격자구조는 Close-packed-hexa-gonal로서 a parameter가 5.199A이다. 밀도, 열전도율, 도전율, 용융잠열, 비열, 진동흡수성, 절삭저항성, 충돌변형성, 리사이클 등에 우수한 특징을 나타내고 있다. 반면에 대기 중에서 철강보다 내식성이 우수하지만 다른 금속과 접촉하면 먼저 부식이 되므로 이종(異種) 금속과 접촉 시에 주의를 요한다. 실용화를 위해서는 변형의 이방성, 충돌안전성, 피로강도, 응력부식균열 등의 개선이 필요하다.
대표적인 자동차용 마그네슘 합금으로는 AM60B, AZ91D, ZE41A 등이 있는데 AM60B 합금은 연성 및 인성이 우수하며, AZ91D 합금은 기계적 성질, 주소성, 내식성이 우수하다. ZE41A 합금은 고온 특성이 우수하여 175℃까지 사용 할 수 있는 합금이다.
또한, 복잡한 형상의 부품도 원하는 모양에 거의 가깝게 주조 할 수 있을 뿐만 아니라, 주조 상태에서 매우 깨끗한 표면을 얻을 수 있고 기계 가공성도 우수하여 후처리 공정을 간소화 시킬 수 있다.

1). 크리프실험의 필요성
금속, 요업재료 그리고 고분자재료에 있어서 온도가 절대온도로 그 재료의 융점의 40 % 이상이 되면 시간이 경과함에 따라 소성변형이 일어난다. 이때 재료가 주어진 하중 하에서 계속 유지되면 그 응력이 항복강도 보다 크거나 작거나에 관계없이 재료는 일정 기간에 걸쳐 소성변형이 일어난다. 크리프 값이 고온에서 사용되는 재료의 선택에서 가장 중요한 인자가 되고 있다. 예를 들면, 제트 엔진에 사용되는 터어빈 블레이드에 크리프변형이 일어나면 회전하는 블레이드의 길이가 늘어나서 터어빈의 벽을 치게 되어 블레이드가 휘게 되거나 파손이 된다.

참고 자료

없음