국제정기선시장의 동향에 따른 선사와 국가의 전략적 행태 연구

소개글

해운동맹과 관련한 이슈를 다룬 주제입니다.

목차

1. 서론
1.1 연구의 배경과 목적
1.2 논의 대상

2. 세계적 해운동맹의 추이
2.1 해운동맹의 역사
2.1.1 해운동맹의 등장 배경
2.1.2 해운동맹의 약화 추이
2.2 국제적 제휴와 해운시장의 재편
2.2.1 사례를 바탕으로 본 해운동맹과 각종 협정 추이

3. 경제적 연구 : 해운동맹의 존재와 변화
3.1 해운선사의 전략적 선택 문제
3.1.1 폐쇄적 해운동맹의 존속 기반
3.1.2 공동보조의 필요성
3.2 국제경제 환경변화에 따른 국제해운시장 추이
3.2.1 해운선사의 경영환경 변화 : 수요의 측면에서
3.2.2 해운서비스 공급측면의 변화
3.2.3 해운서비스 수요와 공급의 균형 문제
3.3 국제적 제휴기업의 등장

4. 해운산업과 관련된 국가의 전략적 과제
4.1 해운보호정책 목적과 효과
4.2 선사경영의 측면에서 해운동맹의 필요성
4.3 해운동맹과 관련한 국가정책에의 시사점
4.3.1 자유조정론적 입장 : 영국의 태도
4.3.2 규제론적 입장 : 미국의 태도

5. 한국의 정기선 산업 육성과 발전 문제
5.1 한국의 정기선 산업 현황
5.2 한국의 해운 정책과 관련하여 해운산업의 변화와 전망

6. 결론

참고문헌

본문내용

1. 서론


1.1 연구의 배경과 목적

국제 해운시장질서의 변화는 해운의 등장 이래 꾸준히 이루어지고 있었다. 그러나 최근 해운서비스는 세계화와 정보, 기술의 발달에 따라 구조의 변화 속도의 급증뿐만이 아니라 해운서비스에 영향을 미치는 요소 범위들의 영역의 확대 역시 큰 변화를 보이며, 이는 해운업에 대한 기존 정책기조의 변화로도 나타난다.
실제로 2008년 10월 유럽연합의 해운동맹에 관한 반독점법 면제 특권의 해제를 통해 세계 주요 해운동맹인 구주운임동맹(이하 ‘FEFC’)의 공식적인 해체가 이뤄지기도 하였다. 또한 FEFC의 해체를 촉매로 기존에 존속하고 있던 여타의 해운동맹 역시 그 위상이 현저하게 위협받고 있으며, 해운서비스 구성원의 다양한 목소리가 시장 내외에서 지속적으로 그 영향력이 커지고 있다.
이와 같이 해운시장은 국제경제 환경변화에 맞물려 기존 질서의 변화를 강요받고 있으며 기존의 선사와 하주 간 입장의 재정립을 요구하게 되는 단계까지 발전하고 있다. 더욱이 동유럽 국가와 중국, 한국 등 아시아 국가의 급성장, 그리고 최근 글로벌 경기 침체 등 급변하는 세계 경제 환경 하에서 전통적인 해운 강국의 이익 추구를 목적으로 하던 해운동맹 역시도 그 존재의 타당성 여부가 심각한 도전에 직면하고 있다.
이에 따라 본 연구에서는 해운동맹과 관련한 최근 국제 환경 변화에 따라서 새롭게 대두되고 있는 해운 시장의 재편 과정을 살펴보고, 해운동맹의 존재 타당성을 경제적, 규범적으로 분석한 후 해운보호정책의 필요성과 시사점을 밝히고 한국의 경우에 대입하여 해운동맹의 존폐와 관련한 그 타당성을 연구하고자 한다. 물론 연구 방법론적인 기본 지식의 부족과 연구통계자료의 제한이 본 논의의 한계점임을 명확히 알고 있으며 그에 따라 학부 수업내용을 바탕으로 객관성과 보편타당성의 논리에 입각하여 연구를 수행하고자 하였다.

1.2 논의 대상

논의의 주요 대상이 되는 해운동맹(shipping conference)이란 특정항로에 취항

참고 자료

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