Friction factor 최종 ppt

소개글

직관 및 관부품에서의 마찰계수를 구하고 왜 그 결과가 나왔는지 분석을 하는 실험결과 ppt입니다.

목차

실험 목적
실험 이론
1. Bernoulli Equation
2. Reynolds number
3. 마찰손실
1) 직관에서 압력 손실 두
2) 관 부품에서 압력 손실 두
3) 관로의 확대 및 축소에 따른 압력 손실 두
4. Orifice Meter 와 Ventury Meter에서 유량계수
실험 방법
1.직관 및 관 부품에서 압력 손실 두 측정
2. Orifice 및 Ventury Meter에 의한 유량 및 압력손실 측정
실험 결과
실험 고찰
참고 문헌

본문내용

실험 목적
동관을 흐르는 유체에 대한 관의 굵기, Valve의 종류, 관의 모양, 관의 확장 축소, 온도변화, 유속에 따른 양 지점의 압력차이를 이용하여 마찰계수와 압력손실을 측정한다. 이를 통해 유체의 흐름을 생각해본다.
The structure of apparatus
9
*
실험 이론
1.Bernoulli Equation
= 기준에서의 높이[m]
= 유체의 평균속도[m/s]
= 압력[N/m2]
= 밀도[Kg/m3]
= 운동량보정인자
= 마찰손실 [N·m/Kg]
9
*
Bernoulli Equation 유도
Assumption
: 정상유동
비압축성 유동
비점성 유동
비마찰 유동
Bernoulli Equation 유도
질량 보존의 법칙
에너지 보존의 법칙
위 식을 으로 나눠주면
continued
여기서 , 내부 에너지 변화가 없으므로
유체의 총 에너지 = 내부 에너지 + 압력에너지 + 운동에너지 + 위치에너지
= Constant
Bernoulli Equation의 수정
운동에너지 항 수정
경계층 안의 위치에 따라 국부 유속 u가 변하기 때문에
운동에너지 보정인자 를 넣어준다.
2. 마찰의 영향
경계층이 형성되면 언제나 마찰이 생김.
층류 ( NRe< 2100) 인 경우
난류 ( NRe > 4000) 인 경우
2. Reynolds number
9
*
마찰손실
표면마찰(skin friction)
관벽의 경계층에서 발생되는 마찰
형태마찰(form friction)
유체와 경계층이 분리되어 후류(wake)가 형성되어 일어나는 마찰
= 직관 내에서 표면마찰손실 두[m]
= 직관의 길이[m]
= 관의 내경[m]
= 마찰계수
1) 직관에서 압력 손실 두
직관
관지름(D)
(mm)
관길이(L)
(m)
10A
7.7
1.49
15A
14.6
1.46
20A
20.6
1.46
2) 관 부품에서 압력 손실 두
= 마찰계수
= Equivalent length
= 연결부, 밸브에서 압력손실 계수
= 연결부에서의 압력손실

참고 자료

Transport phenomena 2/E, Bird, R. Byron, Wiley
W.L.McCabe “Unit Operation of Chemical Engineering”, 7thEdMc Graw-Hill
McGraw-Hill Table. 5.1 [Kf , Le/D]
단위조작 실험 경남대출판부