Central Artery 고가교균열

소개글

교량 균열에 대한 원인과 대책에 관한 리포트

목차

목 차
1. 사고명
2. 시설물 위치
3. 시설물 형식 및 제원
4. 사고일시
5. 피해정도
6. 손상내용
7. 사고원인
8. 조치사항
9. 교훈 및 대책

본문내용

·균열 개요 - Central Artery는 1974년에 개통되었다.
1980년의 일일평균 교통량은 남쪽방향인 위층은 51,100대였고, 북쪽방향인 아래층은 62,900
대로 그중 12%가 트럭이었다.
1984. 3월에 현장점검을 실시한 결과, 거더와 교각(Bent) 가로빔의 연결부에서 거더 하부플
랜지가 수평으로 변위된 것을 발견하였다. 플랜지가 변위된 방향은 일정하지 않았다. 하부
플랜지가 끝나는 부분에서 시작하여 "복부판-플랜지" 용접부를 따라 수평균열이 발견되었
다. 거더 복부판내에서는 하부 코핑부에 수직균열이 발생했고, 연결용 앵글에서도 볼트체결
선을 따라 수직균열들이 발견되었다. 거더와 가로빔(교각)의 복부판을 연결하기 위해 사용된
앵글 하단 내부 가장자리를 따라서도 균열들이 발견되었다. 바닥빔(FloorBeam) 복부판의 상
하 코핑부에서도 수직균열들이 발견되었고, 아래, 위층에서 다같이 피로균열들이 발견되었
다. 몇 곳의 연석 이음부에서는 누수가 되어 거더와 가로빔(교각)의 연결부에 염분이 섞인

참고 자료

없음