◆ 확폭 교량 슬래브 시공 및 품질관리 지침 1. ... 목 적 고속도로 확장시공시 기존교량을 확폭하는 경우 접속방법을 표준화 하여 확폭교량 슬라브 시공관리를 통한 품질 및 구조적 안정성을 확보코자 함 2. 확폭교량슬래브 접속 1. ... 확폭교량슬래브시공관리 1. 시공 절차 시공절차 중점관리 사항 계획고 결정 ? o 포장면의 종단, 횡단 시공측량 결과와 포장두께(코어채취) 조사결과를 반영 ?
강교에 비해 설계나 시공이 까다롭고 곡선부나 확폭부에는 적용이 조금 까다롭다 . 원효 대교의 구조 2. ... Form Traveller 를 이용 : 장대교량의 상부구조를 시공 c. 2~5m 정도 Block 분할하여 시공 : 단면변화 적응성 양호 d. ... 한국종합기술개발공사 - 감 리 자 : 동아엔지니어링 ㈜ - 규 모 : 교장 1,1200m ( Dywidag 구간 60 + 10@100 + 60 = 1,120m) 경간길이 100m 교폭
같이 교량밑에 넓은 공간을 확보하 고자 할 때 슬래브의 두께가 매우커서 지지력이 큰 지주가 요구될 때 사용하게 된다. ... 거푸집의 끌어올리기와 콘크리트 타설속도는 1일에 3~5m 정도로 주야 병행 작업이 가능 하여 연속타설하므로 콘크리트의 일체성을 확보할 수 있다. ⑥ 합성슬래브 거푸집 거푸집 공사는 ... 시공시 유의사항 2-1.
20쪽 중 제11쪽) ①도로의 종류 ②노선명 ③노선번호 ④구간 ⑤관리기관 ⑥관리 번호 ⑦IP번호 ⑧교각 ⑨곡선 반경 ⑩접선장 ⑪곡선장 ⑫곡선 시점 ⑬곡선 종점 ⑭중앙 종거 ⑮경사 확폭 ... ⑮경간 수 최대 경간장 차로 수(상행) 총폭원 차도폭 보도폭 차로 수(하행) 설계활하중 허용 통행하중 내진설계 경간 구성 주경간 형식 부경간 형식 상부공 주형(교량보, 거더) 간 ... 표층기층ㆍ포장슬래브 보조기층 2차로 미만 2차로 이상 4차로 미만 4차로 이상 6차로 미만 6차로 이상 차도 길어깨(보도) 자전거도로 계 아스팔트 콘크리트 비포장 포장 비포장 좌 우
확폭 교량 슬래브 시공 지침 Ⅰ. ... 목 적 고속도로 확장시공시 기존교량을 확폭하는 경우 접속방법을 표준화 하여 확폭교량 슬라브 시공관리를 통한 품질 및 구조적 안정성을 확보코자 함 Ⅱ. 확폭교량슬래브 접속 1. ... 확폭교량슬래브시공관리 1. 시공 절차 시공 절차 중점관리 사항 계획고 결정 ? o 포장면의 종단, 횡단 시공측량 결과와 포장두께(코어채취) 조사결과를 반영 ?
후의 측량은 구조물이 소정의 형상으로 되어 있는지 측량하는 것으로서 하현 슬래브시공후, 격벽 시공후, 상부 바닥판 시공후, 포장완료 후 마다 실시한다. (2) 부재의 적상 및 적하작업 ... 강부재 현장연결에 따른 시공관리 필요 아. 상부 및 복부사재 손상시 부분적으로 재도장 필요 자. 압출 완료후 격벽 및 상부 슬래브 2,3차 작업 필요 차. ... PCT 거더 제작(표준seg) ① 복합 트러스교는 공사감독관이 승인한 공구와 장비 및 방법에 의하여, 도면에 표시된 위치에 정확히 설치해야 한다. ② 시공 중인 교량하부에는 차량통행
대스판이 가능하여 교량 등에 이용 기둥이 없는 넓은 공간을 확보할 수 있으므로 공장, 경기장 등에 사용. 온실·전시장·홀 등의 지붕으로 이용된다. ... 또한 벽체와 슬래브의 마감공사가 단순해지는 경제적인 구조이다. 트러스의 상하에 바닥판의 설치가 가능하므로 2층구조의 교량형식으로 사용할 수 있다. ... 구조에는 사용하기 곤란 즉, 종이를 접으면 강도가 증가하고 안정적인 구조가 된다는 원리 를 이용하여 장스팬 구조 에 적용 가능한 구조형식 조개껍질이나 계란껍질과 같이 부재의 두께가 폭이나
PSC구조에서는 전단면을 유효하게 이용할 수 있을 뿐 아니라 복부폭이 RC에 비해 얇으므로 자중이 가벼워 장대교량이나 큰 하중을 받는 교량에 적당하 다. ... PSC 교량일반형식 ▶ PSC교량은 단면형상 및 구조형식, 가설공법 등 따라 다양하게 분류할 수 있다. * PSC 교량의 일반적인 형식 - 합성형교 - 슬래브교 - Box Girde ... ① 직선구간 혹은 단일 원곡선 구간에 위치하여야 하고 교대 배면에 일정한 작업공간을 확보할 수 있어야 한다. ② 교정 및 수정이 매우 어렵고 그 비용도 많이 소요되므로 엄 격한 시공
지점부 주형의 하부 슬래브 폭원(5m)을 고려하여 상부와 하부의 경관적 일관성을 확보할 수 있도록 교각의 교축직각 방향 폭원을 5.0m까지 계획하였다. ... 선형관리가 까다롭다 -부지가 넓지 않아도 시공이 가능 -제작 설비가 저렴하다 -변단면 교량에 적용이 까다롭다 -교량 선형관리가 용이하다 -넓은 면적의 부지가 필요하다 -제작 설비가 ... 건설 및 시공 4-1. 기초시공 4-2. 사장교 4-3. 접속교 4-4. 고가교 R e p o r t 1. 인천대교는?
배력 철근 1) 슬래브 하면 2) 슬래브 하면 3) 켄티레버 슬래브의 설계 Ⅴ. 교량(다리)의 상부구조 1. 바닥판(bridge floor) 2. ... 라멘교 주교체(主橋體)에 라멘구조를 시공(施工)한 다리. ... 연결부를 이와 같은 하중에 대하여 설계함으로써 보다 적은 공사비용의 증가로 보다 큰 안전성을 확보할 수 있게 된다. Ⅳ. 교량(다리)의 단면설계 1.
Girder의 Splice Panel 및 Stud Bolt는 LB-Deck의 접지폭 60mm 이상을 확보할 수 있도록 위치를 조정 6. ... 프리캐스트 패널의 교량바닥판(LB-Deck) 품질 및 시공관리 방안 Ⅰ. 검토 목적 1. ... Deck 이음부의 단면축소로 인한 슬래브 하부의 균열 발생 우려가 있어 시공후 확인 및 조치가 필요 14.
이를 통해 큰 균열보다 미세한 균열을 골고루 분포시키게 되므로 구조물의 안전성과 사용성을 확보할 수 있다. ... 수화열에 의한 균열은 댐, 교량의 하부구조, 도로포장, 옹벽, 원자력 발전소 구조물과 같은 매스콘크리트 구조물에서 발생될 가능성이 높으며, 최근에 많이 건설되는 LNG 저장탱크의 지하연속벽 ... 특히, 슬래브, 보도, 벽체와 같이 비교적 면이 큰 콘크리트는 스스로 균열을 일으켜 조인트를 형성하기 전에 적절하게 조인트를 주는 방안이 매우 효과적이다. 2.2.2 알칼리-골재반응에
총폭 : 3.5m 단면 구성 ?콘크리트 슬래브(20cm) ?보조기층(20cm) ?아스팔트 표층(5cm) ?아스팔트 기층(10cm) ?보조기층(20cm) ? ... 처리 o 편경사 필요구간에 역경사가 발생치 않도록 조치하고, 자연배수가 어려운 지점은 집수정 설치 검토 부체도로 L4 측구 o 배수에 따른 역경사 o 곡선선형 꺽임 발생 o 확폭 ... 부체도로 농경지 o 부체도로 성토지반 침하에 따른 포장파손이 잦으므로 다짐관리 및 설계 포장두께 확보 철저 o 곡선부는 선형이 꺾이지 않도록 부드럽게 라운딩 처리하고 곡선 내측은 확폭
고정부 앵커는 설계서에 정한 지지력(인장력) 이상을 발휘할 수 있도록 시공하여야 함. ※ 캔틸레버 구조의 슬래브를 철골빔으로 지지하여 콘크리트를 타설하는 공법은 앵커볼트가 빠져 붕괴될 ... 재해발생 개요 재 해 발 생 내 용 재 해 발 생 상 황 도 ■ 발생일 : 2010.04.23(금) 15:40경 ■ 사고유형 : 협 착 ■ 공사명 : ◯◯ 도로 확ㆍ포장공사 작업반장인 ... 2010.04.03(토) 10:54경 ■ 사고유형 : 추 락 ■ 공사명 : ◯◯ 다가구주택 신축공사 피재자가 경사지붕(기울기 약 32도) 위에서 지붕 마감재인 칼라강판(길이 300cm, 폭
이를 통해 큰 균열보다 미세한 균열을 골고루 분포시키게 되므로 구조물의 안전성과 사용성을 확보할 수 있다 . ... 재료를 사용할 경우에도 많이 발생한다 . ⑵ 방지대책 균열의 발생형태는 철근 상부의 종방향으로 나타나며 , 폭은 1㎜ 이상일 수도 있으나 깊이는 대체로 작다 . ... 수화열에 의한 균열은 댐 , 교량의 하부구조 , 도로포장 , 옹벽 , 원자력 발전소 구조물과 같은 매스콘크리트 구조물에서 발생될 가능성이 높으며 , 최근에 많이 건설되는 LNG 저장탱크의
본래 교량건설에 사용되는 방식으로, 평판바닥구조 또는 플랫슬래브구조라고도 한다. ... 시공비를 최소화할 수 있다. ④ 주두가 사용되는 구조에서는 슬래브와의 단차는 기성 목재 규격으로 적용한다. ... 그림 포스트텐션을 도입한 무량판 바닥시스템 ③ 보, 거더가 필요한 구조에서는 최소 철근 간격이 발생되지 않도록 보, 거더의 폭을 보다 크게 설계할 것을 권장-최소 철근 간격의 발생은
초고층 건물은 지진, 풍하중이 횡력에 대하여 어떻게 진동반응을 하며 횡력저항을 어느정도 확보할 것인가에 대하여 최적의 설계를 필요로 한다. ... 아무런 장식을 사용하지 않은 채 백색 대리석으로 건립된 신 개선문은 높이 110미터, 폭 108미터에 달하며, 가운데의 빈 공간은 높이 90미터, 폭 70미터에 이른다. 4.1.3. ... 절판구조 절판구조는 수평형태의 슬래브와 수직형태의 슬래브를 합친 건축구조로, 골과으며 인장에 유효한 재료의 특성을 이용하여 구성한 구조형식을 케이블구조라 한다.
발생하는 응력 및 균열발생의 여부 및 발생할 균열 폭과 위치를 억제하고 구조물의 작용하중에 대한 저항성 및 환경조건에 대한 내구성 등 필요한 기능을 확보할 수 있도록 적절한 조치를 ... 현황 및 문제점 고가교량 상부슬래브는 두께가 0.95～2.8m인 solid 단면으로서 설계기준 강도가 400kgf/cm2인 부배합의 콘크리트를 사용하는 매스콘크리트임. ... 이 고가교량 상부슬래브는 해양환경의 영향을 받기 쉬운 OOO에 위치하여, 수화열에 의한 온도균열이 발생할 경우 염분 침투 등에 의해 철근 및 쉬스관 발청등으로 조기에 열화될 우려가
절단으로 시공중 붕괴 88올림픽대교 서울 1980년대 시공중 입체교차로 확장부에서 동바리 문제로 일부구간 붕괴 팔기교 신안군 1980년대 ILM시공에 의한 교각의 변위로 교각기초 ... (a) 콘크리트 사장재 설치(’92. 7. 29) (b) 교량 붕괴 후 전경 신행주대교 전경 신행주대교는 교폭이 14.5 m, 전체 길이 1,460 m의 프리스트레스 콘크리트 ... 시공 중 교량붕괴 1.
