PURPOSES: Using the collected data for crash, traffic volume, and design elements on ramps between 2007 and 2009, this research effort was initiated ..
PURPOSES : This study aims to draw differences between primary and secondary crashes by comparing crash characteristics and to identify the unique ch..
첫째, 어린이보호구역에서 발생하는 교통사고의 경우 어린이보호구역의 제한속도와 간선도로의 제한속도에 차이가 발생하고 있음에도 이를 제도적으로 개선하지못하고 있고, 학교 내 교통사고의 ... 이루어질 필요가 있다.셋째, 학교 안팎의 교통사고를 저감하기 위해서는 보차분리가 이루어져야 한다. ... 이 연구는 어린이보호구역과 학교 내 교통사고의 발생 원인을 살펴보고, 그 결과를 바탕으로 개선방안을 제시하는 데 목적이 있다.
그래서 교통사고들고 종종 발생하는데 사고가 발생하였을 경우에 업무상과실 또는 중대한 과실로 교통사고를 일으킨 운전자에 관한 형사 처벌 등의 특례를 정함으로써 교통사고로 인한 피해의 ... [ 법,국가,질서 기말고사 레포트 ] -교통사고와 법률 그리고 느낀점- Ⅰ. 교통사고 처리 특례법 1. ... 교통사고로 인한 사망은 보통 교통사고 발생 시각으로부터 피해자가 72시간이내에 사망을 하는 것을 말하나 72시간이 지나도 사망의 주원인 교통사고 인 경우에는 형사 처벌의 대상이 된다
The traffic accidents in Korea have been increasing every year due to various reasons and simultaneously causing socioeconomic cost at the national l..
이에 본 연구의 목적은 대형차 교통사고 현황 및 사고를 특성을 분석하고 대책을 제시하여 교통사고의 감소에 기여하고자 한다. ... 경찰청 교통사고 통계에 따르면 2005년 12월 말 기준으로 대형차량(승합, 화물, 특수)의 교통사고 건수는 12,146건으로 612명의 사망자가 발생하여 치사율이 전체사고 사망자의 ... 공로를 이용한 화물 수송은 대형차량들에 의해 이루어지는데, 대형차량은 입체적으로 큰 크기, 무거운 적재 중량으로 인해 단 한번의 교통사고 발생시에도 대형교통사고로 이어져 높은 치사율과
교통사고 잦은 곳 개선사업이란 교통사고가 빈번하게 발생하는 특정지점으로 사고 잦은 곳 선정기준에 의거 선정되며, 도로기하구조, 도로 및 교통안전시설, 교통운영, 교차로 복합개선 등 ... 도로교통 안전대책사업은 크게 사전대책사업과 교통사고 잦은 곳 개선사업으로 대표되는 사후대책사업으로 분류할 수 있다. ... 도로환경적 차원에서 개선하여 안전한 교통환경을 확보함으로써 교통사고를 감소시키기 위해 범 정부적 차원에서 추진하는 사업을 말한다.
최근 고속도로 사고발생량은 감소하고 있는 반면 치사율은 증가하는 추세임에 따라 고속도로의 교통사고 감소 및 안전성 향상을 위한 많은 노력이 요구된다. ... 따라서 본 연구에서는 우리나라에서 가장 이용률이 높은 경부고속도로를 대상으로 해당구간 내 사고지점에 대한 등급별 데이터를 기준으로 주변환경 요인 중 교통사고에 영향을 미치는 요인을 ... 검토하고, 사고특성을 분석하여 사고등급을 결정지을 수 있는 사고예측모형을 개발하였다.
특히 교통사고 심각도와 그 결정요인에 대한 연구는 인명피해를 동반한 교통사고 예방에 시사점이 크다. ... 교통사고 피해를 효과적으로 줄이기 위한 노력으로 교통사고와 도로, 운전자, 기타 환경 특성의 관계를 규명하려는 연구가 진행된 바있다. ... , 사고유형,사고차량수, 날씨, 교통사고 발생시각 변수 등을 포괄적으로 고려해 모형을 추정하였다.
본 연구는 교통사고의 발생 유형과 교통사고 심각도(Severity)와의 관계를 규명함으로써 위험유형을 제시하고, 운전자 특성과 교통사고의 관계를 규명하고자 하였다. ... 따라서 교통사고 발생시 인명 피해를 줄이기 위해서는 정면충돌 사고와 앞지르기시, 우회전시 발생하는 사고를 줄일 수 있는 방안이 연구되어야 하고, 교통사고 취약계층으로 분석된 위험그룹에 ... 교통사고 유형을 여덟 가지로 세분하고, 결과의 객관성 확보를 위해 안전벨트 착용여부를 추가하여 상해정도와의 관계를 분석하였으며, 위험그룹의 분류를 위한 운전자의 특성은 성별, 차종,
도로 기하구조와 교통사고의 관계를 알아보기 위해 교통사고 자료를 바탕으로 기하구조와 교통사고 자료의 영향요인을 판별하여 모형식을 개발하고자 하며, 도로 표면상태에 따른 차량의 영향요인을 ... 교통사고는 때와 장소를 가리지 않고 일어나고 있으며, 더욱이 자동차의 성능이 향상됨에 따라 각종 교통사고들은 점차 대형화되고 있는 추세에 있다. ... 특히 우리 나라는 선진 외국에 비해 훨씬 높은 사고율과 각 개인의 생명이 한시라도 교통사고로 희생될 수 있다는 데서 그 영향은 매우 심각하다.
국내 교통사고 잦은 지점 선정 시 과거에 발생한 교통사고 발생건수가 중요한 지표로 활용되고 있으나, 이러한 방법은 사후약방문식의 대책으로 많은 비난을 받고 있는 실정이다. ... 도로 네트워크의 안전 관리는 기본적으로 교통안전 조사를 위한 사이트 선정(교통사고 잦은 지점 선정), 안전문제에 대한 진단, 잠재적 위험요소들에 대한 가능한 대안 선정, 주어진 예산 ... 이 중 교통안전 조사를 위한 사이트 선정(교통사고 잦은 지점 선정)의 경우는 안전 관리를 위한 첫 번째 단계인 동시에 가장 중요한 과정 중 하나이다(Persaud, 2001).