수도권 통합요금제는 지난 2007년 7월 1일부터 수도권 대중교통 수단 간에 통합적으로 적용되는 환승요금제도로 이동거리에 따라 요금을 부과하는 거리비례 요금제에 기반을 두고 있다. ... 쉽도록 홍보 문안 작성시, 그리고 통합요금제는 이들 용어를 줄여 통칭할 때 사용한다. ... 용어 사용에 있어서는 통합거리비례제, 통합환승할인제, 통합요금제가 같은 의미로 쓰이며 굳이 구분한다면 통합거리비례제는 학술적인 용어 정의차원에서, 통합환승할인제는 일반인들이 인지하기
데이터 중심요금제 전쟁 1. 데이터 중심 요금제란? 2. 데이터 중심 요금제 출시 배경 및 현황 3. 요금제 역사 4. 데이터 중심요금제 비교 5. 금액별 요금제 비교 6. ... 데이터 중심요금제 출시 및 가입현황 7. 이동통신 3사 데이터중심 요금제 특징비교 표 8. 요금제 선택시 유의사항 9. 참고자료 데이터 중심요금제 전쟁 1. ... 이동통신 3사의 데이터 중심 요금제의 명칭은 SK텔레콤은 band 데이터 요금제, KT는 LTE 데이터 선택 요금제, LG유플러스는 데이터 중심 LTE (음성 자유) 요금제와 LTE
/* 프로그램 이름 요금제 비교를 통한 효과적인 선택을 위한 가이드 프로그램 설명 최근 SKT에서 1초당 요금제를 통해 광고를 하고 있습니다. ... 계산된 값을 마지막에 출력을 하고 값을 비교한후 어떤 요금제가 더 싼지 그리고 그 차액을 출력하게 됩니다. ... │(시간, 횟수)│ └──────┘ ↓ ┌──────┐ 처음에 입력받은 시간을 분류를 해야한다. │ 계 산 │ 즉, 10초에 18원인 요금제는 11초나 19초나둘다 모두 20초와 같은
2004년 대중교통체계 개편 전 서울시 대중교통 이용자는 하나의 목적통행을 위해 다수의 수단통행을 할 경우 각 수단별 요금을 개별적으로 지불하였으나, 개편 후 환승요금 무료 및 대폭 할인에 따라 요금을 지불하게 되었다.이로 인해 이용자 측면에서는 요금부담이 감소된 만큼..
일반형 시내버스의 경우 통합요금제 시행 직후 대비 35%가 늘어나서 가장 큰 증가폭을 보였으며, 좌석 및 광역버스의 경우에도 통합요금제 확대시행 이후 15.6%가 증가하였다. ... 실제로 환승승객들은 1회 승차시 일반형 버스는 400원, 마을버스는 300원으로 기본요금 대비 45% 내외의 할인을 받고 있는 것으로 조사되었다.수도권 통합요금제 시행 직후(07.7월
A Research on Consumers’ Satisfaction in Relation to the Viability of the Prepaid Mobile Phone Plan Abstract The purpose of this paper is to analyze ..
그리고 다양한 요금제를 적용하기 위한 철도 수요예측 방법론을 제시하였다. ... 그러나 수도권 대중교통 통합요금제를 고려한 철도 수요예측 방법론, 특히 수단분담과 관련된 연구가 많지 않았다. ... 2007년 7월부터 시행되고 있는 수도권 대중교통 통합요금제는 이용자의 통행비용 절감 및 활발한 환승행위의 유도로 긍정적인 평가를 얻고 있다.
Viability of Prepaid Mobile Phone Plan in Korean Mobile Phone Industry 1 Research questions 2 Examine the viability of prepaid mobile phone plan Explo..
요금제 휴대폰 음성통화 무료시대 활짝 KT, LGU+, SKT 요금제 비교 2 /27 3. 본인에게 맡는 요금제 찾기 휴대폰 요금제의 두얼굴 Case 1. ... 요금제 6 /27 2. 요금제 7 /27 기사 내의 요금제 비교 (3 사 비교 ) 2. ... 본인에게 맞는 요금제 찾기 case 2 : 망내 무제한 요금제 - 망내 무제한 요금제 출시 24 /27 3.
1) 일본은 왜 좌측통행의 문화가 자리잡은 것일까?일본에 여행을 가보면 우리나라와 다르게 좌측 통행을 하는 것을 알 수 있다. 그렇다면 왜 일본은 좌측 통행의 문화가 자리잡은 것일까? 그 이유는 바로 ‘사무라이’ 때문이라고 한다.ii과거 막부시대에 사무라이들은 ‘츠지기..
10월 수도권 전역에 대해 대중교통 통합요금제가 시행되었다. ... 수도권의 대중교통 운임체계는 2003년 이전에는 단독요금제(이용하는 대중교통수단별로 별도의요금을 부과하는 방식)를 시행하고 있었으며,2003년 경기도의 버스간 정액할인제도 시행 이후2009년 ... 대중교통 통합요금제는 대중교통간 환승을 하였을 경우 이용한 횟수에 상관없이총 이동거리를 기준으로 통행요금을 부과하는 방식으로 대중교통이용자는 환승할인을 적용받기 때문에 비용이 절감되는
수도권 대중교통 통합요금제 시행 이후 철도부문의 수입금에 어떤 변화가 발생했는지 분석해 보는데 연구의 목적이 있다. ... 또한, 2007년 7월 수도권으로 통합요금제가 확대 시행됨에 따라 경기도와 철도 운영기관간 수입금 정산이 불가피해졌으며, 수입금 체계에 또 한 번의 변화가 있었을 것으로 예측되는바
수도권 대중교통 통합요금제가 완성 되었다. ... 대중교통수단에 대한 관심은 대중교통통행속도의 향상과 요금체계에서 주로 나타나고 있다. 2004년 서울에서 시작된 대중교통 통합요금제가 경기도와 인천으로 확대되어 2009.10.10일 ... 대중교통 통합요금제란 하나의 통행목적에 이용한 대중교통 수단의 총 통행거리에 의해서 대중교통 요금을부과하며, 부과된 요금은 이용된 대중교통 운영기관별 수익금 배분 원칙에 따라 배분하는
이동통신 3사의 요금제와 부가서비스 요금 조사 SK 요금제요금제 상품설명 요금 기본 표준요금제 일반적인 통화패턴 12,000 원 그녀들의 T타임 지정회선 14,000 원 뉴세이브 ... 요금제 상품설명 요금 생활맞춤 요금제 표준 빅3팩 사용자의 다양한 생활패던에 맞추어 합리적으로 통신요금을 저렴하게 설계할수 있는 요금제 14,500 표준 11,900 표준플러스 13,000 ... 낮 시간 할인 20,000 6人 지정할인 16,000 커플사랑 20,000 특별혜택 요금제 다이어트 국내 최저 기본료 / 국내 최저 통화료의 차별화된 요금제 9,000 1분 통화할인
대중교통 통행배정과 관련하여 현재까지 제시된 연구들은 버스, 지하철 등 다양한 수단별 특성을 함께 고려하지 못한다는 한계가 있다. 또한, 통합거리비례요금제도의 요금에 대한 연구는 필요성에 비해 그 성과가 미미할 뿐만 아니라, 노선별 용량에 대한 고려도 미흡하다. 이외에..
대중교통의 중요성과 역할에 대한 인식이 증가하면서 대중교통에 대한 연구가 늘어나고 있다. 그러나 대중교통 통행배정에 관한 기존 연구는 연구성과가 많지도 않을뿐더러 이론적 측면이나 현실적용성 측면에서 많은 한계를 가지고 있다. 현재의 대중교통 통행배정과 관련된 연구 중..
결합상품 재가입 / 신규 결합상품 가입을 위해서는 다시 대리점에 방문해야 하는 불편함 발생 설문조사 결과 다음과 같은 가족할인 요금제의 가입장벽이 존재했음 . ... 자료구조 이동통신사 결합요금제 불편완화 프로젝트 INDEX 배경 해결방안 자료구조 선택 알고리즘 선택 기대효 과 현재 Process 결합 상품 가입 가족증명서류 제출 동의서 작성 대표자 ... 설문조사 결과 가족 할인 요금제 가입자의 불편하다는 의견이 대두됨 . 실제로 CSBS( 고객지원과금시스템 ) 자료를 분석한 결과 다음과 같은 불만요소를 파악하였음 . 2.