즉 낮은 옥탄가의 나프타유분의 옥탄가를 증가시키는 방법은 분자 구조를 변화시킴으로 이루어진다는 것이다. ... 공정의 목적은 화학적 조성을 변화시켜 나프타원료의 옥탄가를 향상시키는 것이다. 일반적으로 탄화수소화합물은 구조에 따라 옥탄가의 차이가 많은 물질이다. ... 여러 요인들을 고려하여 반응기를 설계하고 원하는 전환율에 따라 필요한 반응기 수를 고려하는 것이 순서라고 생각되나 catalytic reformer의 반응기의 경우 가능한 최대로 옥탄가를
이 때문에 미국에서는 토양오염 문제를 일으키는 MTBE를 대체하는 옥탄가 조정제로서 에탄올 이용을 추진하고 있으며, 옥탄가가 2~3 상승하면 연비는 1~2% 개선된다고 이야기되고 있다 ... 일반적으로 에탄올을 10%(E10) 혼합하면 옥탄가가 2~3정도 상승된다고 한다. ... 자동차연료의 바이오 에탄올 대체 분에 대해서는 교토의정서 상의 CO2 배출량이 Zero Count 되며, 에탄올 혼합에 의해 가솔린 연료의 옥탄가가 향상되기 때문에 연비개선 면에서도
하지만 미숙한 기술로 초희박 연소에 집중하다보니 연비는 괜찮았지만 출력이 좋지 못하고 잦은 엔진 고장과 옥탄가) 높은 고급휘발류만 사용해야 노킹 현상을 없앨 수 있었다. ... 받아 광화학 반응을 되풀이 하여 일어나며, 눈이나 호흡기 계통에 자극을 주는 물질이 2차적으로 형성되어 스모그가 된다. (3) 납(Pb) 화합물의 영향 () 자동차용 가솔린에는 옥탄가를
그러나 아래와 같이 탄소와 수소의 연소, 그리고 옥탄의 연소에 관한 엔탈피 변화를 측정하면 옥탄의 표준생성엔탈피를 알 수 있게 된다. ... 따라서 옥탄의 표준생성엔탈피를 직접 잴 수는 없다. ... 화석 연료 중에서 휘발유의 주성분인 옥탄(octane, C8H18)을 생각해 보자. 탄소와 수소로부터 옥탄을 만드는 반응은 실험실에서 쉽사리 일어나지 않는다.
변화에 대한 효율의 변화(옥탄연료) Fig.2.2.19-3은 압축비 8, 당량비 1.2, 연료는 옥탄 을 사용한 열손실만을 가지는 가상적 스파크 점화기관(SI engine) 또는 압축점화 ... Fig.2.2.19-1 각 압축비에 대한 정적 연료-공기 사이클의 당량비 변화에 대한 효율의 변화(옥탄연료) Fig.2.2.19-2 각 당량비에 대한 정적 연료-공기사이클의 압축비
그러나 아래와 같이 탄소와 수소의 연소, 그리고 옥탄의 연소에 관한 엔탈피 변화를 측정하면 옥탄의 표준생성엔탈피를 알 수 있게 된다. ... 따라서 옥탄의 표준생성엔탈피를 직접 잴 수는 없다. ... 화석 연료 중에서 휘발유의 주성분인 옥탄(octane, C8H18)을 생각해 보자. 탄소와 수소로부터 옥탄을 만드는 반응은 실험실에서 쉽사리 일어나지 않는다.
또한 높은 옥탄가로 인해 기관의 열역학적 효율을 매우 높일 수 있다는 점은 고성능 수소연료 기관의 가능성을 제시하기도 하였다. ... 비록 높은 옥탄가로 인해 열효율을 현재 공급선이 정착되어 있지 못하다는 점과 연료의 에너지 밀도가 낮다는 점이 문제로 꼽힌다. ... 대체로 알콜계 연료들은 옥탄가가 높은 편이다. 또한 기존의 가솔린 및 경유 엔진에 비해 전체적으로 배출가스의 양이 적은 편이라 할 수 있다.
