"오색케이블카" 검색결과 1-20 / 37건

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  설악산 오색삭도사업(오색케이블카)에 대한 환경성 분석

  그러나 최근 오색케이블카 사업 재개 의지를 보인 강원도 양양군은 케이블카 설치를 통해 오히려 설악산의 환경을 개선시킬 수 있다고 주장하였다. ... 설악산 오색케이블카 사업은 설악산의 오색약수터와 끝청 구간 3.5㎞를 케이블카로 연결하는 것을 목적으로 하여 강원도 지역 일부에서 추진되었으나, 2019년 9월 16일 환경부 원주지방환경청 ... 정준화 친환경설악산오색케이블카 추진위원장은 현재 설악산이 등산객들이 버린 쓰레기들로 인해 이미 황폐화된 상황이며, 케이블카 설치를 통해 등산객을 감소시킴으로써......

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.06.04

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  환경정책 사례 분석 - 설악산 오색케이블카

  사업 내용 오색케이블카 사업은 2026년 완공을 목표로 오색지구부터 끝청까지 3.3km 구간에 케이블카와 전망대 등을 설치하는 사업이다. ... 설악산국립공원 오색케이블카 사업의 의의 앞서 언급한 것처럼 오색케이블카 사업은 민간 자금이 아닌 강원특별자치도와 양양군의 예산으로 진행된다. ... 결론 본문의 내용을 통해 설악산국립공원 오색케이블카 사업을 중심으로 환경영향평가 및 대규모 개발 사업 진행 과정에서 발견된 문제점오색케이블카 사업 관련 환경영향평가서 초안, 본안 및

  리포트 | 7페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.01.21

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  [논술] 설악산 오색케이블카사업 찬반

  문화재 위원회가 설악산 오색케이블카 사업에 대해 다시 한 번 부결 의견을 냈다. 다른 정부부처들이 해당 사업에 대해 이미 찬성표를 던진 상황이었다. ... 문화재위원회가 '설악산 오색케이블카 사업'에 다시 한 번 제동을 걸었습니다. 이에 대한 본인의 생각을 밝히고 해당 사업의 바람직한 전개 방향에 대해 논하십시오. ... 오색 케이블카 사업이 사실상 추진되게 되었기 때문이다. 그러나 문화재청은 문화재 위원회의 의견을 외면한 것이 아니라는 인상을 줄 필요가 있다.

  리포트 | 1페이지 | 3,000원 | 등록일 2017.11.09

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  설악산 오색케이블카 설치 찬반의견(논리와 비판적사고)

  설악산 오색케이블카 설치 찬반 의견 논리와 비판적 사고 유재민 교수님 5 조 서해동 이예진 이동현 고명성 원동건 김동우 찬성 5 조 의견 목차 오색 케이블카의 설치지역 오색 케이블카 ... 원동건 : 오색케이블카 설치에 찬성하는 가장 큰 이유는 편리함이라 생각한다 . 건장한 남성도 오르기 힘든 험한 산이다 . ... 설치 찬성에 대한 조원들의 입장 찬성 의견의 종합 정리 ( 반대의견의 반박론 ) 오색 케이블카의 설치지역 2012 년 1 차 설치 요구 지역 2013 년 2 차 설치 요구 지역 현재

  리포트 | 9페이지 | 1,000원 | 등록일 2018.03.26

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  우리사회에서 장애인이 경험하고 있는 장애인에 대한 차별 사례의 예를 제시하고,이에 대한 해결방안(개인적 실천방안 포함)

  케이블카(삭도)와 모노레일(궤도)은 관광이나 이동의 목적뿐만 아니라 구릉지 또는 산악지형 접근을 위해 효과적인 교통수단으로, 설악산 오색케이블카 등 국내 주요 관광지에서 활용되고 있다 ... 전국의 케이블카와 모노레일같은 탑승시설에 장애인 탑승이 가능하게 하기위해서는 교통약자의 이동편의증진법(교통약자법) 개정등 관련 법령 개정을 통해 케이블카와 모노레일의 개선에 따른 비용부담과 ... 명 제출 일자 우리사회에서 장애인이 경험하고 있는 장애인에 대한 차별 사례의 예를 제시하고, 이에 대한 해결방안(개인적 실천방안 포함)에 대하여 설명하시오. ① 차별 사례 전국 케이블카와

  리포트 | 2페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.10.21

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  설악산 관광 안내 소책자

  권금성 케이블카는 소공원을 통해 갈 수 있는데, 소공원에서 이정표를 따라 약 5분정도 걸으면 케이블카 타는 곳에 도착한다. ... 케이블카 종착지점인 권금성 전망대에서는 속초시와 그 너머로 탁 트인 동해를 조망할 수 있다. ... 예전에는 이곳을 오르기 위해서 등반이 필수였지만 현재는 케이블카 덕분에 손쉽게 접근이 가능하다.

  리포트 | 9페이지 | 2,500원 | 등록일 2021.12.27

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  우리나라는 전국적으로 많은 테마파크가 있습니다. 에버랜드와 같이 유명한 테마파크도 있지만, 대부분의 지역 테마파크는 그다지 성공적이지 않습니다. “여러분들이 관심을 가지고 있는 지역 테마파크를 하나 선정하여 다음의 내용으로 과제를 수행하시기 바랍니다.

  선정이유 설악산 국립공원을 선정한 이유는 남설악 오색지구인 강원도 양양군 서면 오색리에서 산 위 끝청(해발 1480m)을 잇는 케이블카 사업에 대한 논란 때문이다. 50년 전 첫 케이블카 ... 설치부터 논란이었고, 두 번째 케이블카도 지난 40년 가까운 세월 동안 다섯 차례나 좌절을 겪었지만, 그때마다 불씨가 되살아났다. 2012년부터 계획된 설악산 오색삭도설치에 대한 ... 설악동 케이블카는 과거 우리나라 테마파크의 성공사례며 강원도는 80년대 초부터 설악산에 제2케이블카 사업에 관심을 보이게 된다.

  리포트 | 5페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.07.05

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  환경생태계획 관련 감상문/에세이

  “체르마트와 설악산 케이블카”를 읽고 _ 아는 만큼 달라질 것이다 다행히 설악산 케이블카의 추가 노선을 위한 오색 케이블카 사업이 백지화 되었다는 기사가 뜨기 시작했다. ... 양양군은 여전히 케이블카 사업을 통한 수백억대의 경제적 효과를 기대하고 있기에 끝까지 결정에 대응하겠다는 입장이다. ... 나는 지금까지 중장년층은 패키지 여행이나 케이블카와 같은 편리한 이용시설이 갖춰진 여행을 선호한다고 여겼다.

  리포트 | 1페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.01.03

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  국립공원 케이블카 설치 (개발vs보호) 중 보호

  블루마운틴 관계자들은 케이블카 설치 이전과 이후를 비교하기 위해 1년 동안 낮에는 육안으로 관찰을 하고 밤에는 녹음을 해 야행성 동물들의 움직고지 국립공원은 우리나라의 오색케이블카보다 ... . - 국립공원 케이블카 설치에 대한 찬반여론 케이블카 설치 찬성론자들은 지역경제 발전과 관광 활성화를 가장 큰 이유로 내세운다. ... 이처럼 유네스코가 지정한 세계자연유산에도 케이블카가 보편화된 것으로 나타났으며, 국립공원들은 탐방객의 동선과 국립공원의 진입을 최소화하기 위해 케이블카를 선택했다.

  리포트 | 7페이지 | 2,500원 | 등록일 2020.06.26

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  사회현상>설악산 케이블카 설치에 관한 견해

  Report -설악산 케이블카 설치에 대해 과목명 : 한국경제와 관광 소속학과 : 관광학부 학번 : 2016***** 이름 : *** ‘설악산에 오색 케이블카를 설치해야 하는가?’ ... 마지막 단점은 케이블카 설치 이후 반드시 경제가 살아날 것이라는 보장이 없다는 것이다. 이미 전국에는 많은 케이블카들이 설치되어 있다. ... 흑자를 적당히 내는 곳은 대표적으로 설악산의 권금성 케이블카와 서울의 남산 케이블카라고 한다. 그 이외의 수 많은 케이블카는 설치 후에도 적자에 허덕이는 경우가 많다고 한다.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.07.28

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  (숲과삶 B형) 도시에서 숲(도시의 산림을 포함한 녹지공간으로 교재에서 정의하고 있는 숲을 의미함)이 점차 감소와 훼손

  숲 내 케이블카(삭도) 설치 숲 내의 삭도 설치에 대한 찬반 논쟁은 뜨겁고 아직까지도 문제시되며 통과 못한 프로젝트들이 많은데 그 중 하나가 2012년부터 계획된 설악산 오색삭도설치에 ... 숲 내 케이블카(삭도) 설치 4. 도시의 숲 보전방안 1) 영국의 내셔널트러스트 본받기 2) 우리나라 내셔널 트러스트 운동의 한계 극복하기 3) 숲의 경제적 가치 환산 Ⅲ. ... 케이블카와 곤도라를 설치해 놓은 공원은 겉으로 봤을 때 분명 허울이 좋을 것이고 설치가 된 숲이 서로의 롤모델이 되어 관리가 안 되는 삭도는 실효도 거두지 못한 채 유령 산업으로 남을

  방송통신대 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.02.02

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  숲과 삶 국립공원의 가치와 중요성

  이명박 정부에서 실패안 안건이 박근혜 정부의 출범 이후, 환경부가 검토하는 삭도 설치 검증 절차안을 통화하기 위하여 경제보고서 및 생태계 보고서를 거짓으로 조작하여 설악산오색케이블카 ... 자연공원법에 의거하여 엄격한 기준에 따라 금지되었던 사항이지만, 지역경제 발전 및 상권 발전을 요구하는 목소리가 거세지자 2008년 5우러 로프웨이 협의체를 구성 및 2009년 5월에는 케이블카

  리포트 | 4페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.05.15 | 수정일 2020.05.16

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  차분한 그라데이션 템플릿

  토지소유 관계가 다양해 비협조적 사례 발생 → 국제사회의 보호지역 관련 동향을 분석해 시사점을 제시 , 국내 문제점의 대안 발견 설악산국립공원 지키기 국민행동 : 설악산 천연보호구역에 오색케이블카

  ppt테마 | 7페이지 | 1,500원 | 등록일 2020.02.10 | 수정일 2021.10.25

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  지리산 국립공원의 현황과 개선점

  설악산은 주봉인 대청봉을 비롯하여 소청봉, 중청봉, 화채봉 등 30여 개의 높은 산봉우리가 웅장하게 펼쳐져 있다 지리산 국립공원과 가장 큰 차이는 케이블카설치의 유무이다. ... 이밖에 권금성, 울산바위, 공룡능선 등의 기암괴석과 신흥사와 백담사 등의 각종 문화재 및 사적, 오색온천, 달기약수 등 휴양자원이 많아서 많은 탐방객이 찾고 있다. ... 설악산국립공원의 총면적은 398.237㎢에 이르며 행정구역으로는 인제군과 고성군, 양양군과 속초시에 걸쳐 있는데 인제 방면은 내설악, 한계령~오색방면은 남설악, 그리고 속초시와 양양군

  리포트 | 13페이지 | 1,000원 | 등록일 2020.05.14

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  [환경문제] 케이블카와 환경 문제

  하부 최종 조감도 ▲ 오색케이블카 상부 최종 조감도 ..PAGE:25 설악산 오색 케이블카 반대 이유 ..PAGE:26 설악산 오색 케이블카 반대 이유 ① 설악산은 설악산다워야 한다 ... 본 론 경남 밀양 얼음골 케이블카 지리산 케이블카 설악산 오색 케이블카 케이블카 사고 사례 Ⅲ. 결 론 1. 우리조의 견해 ..PAGE:3 Ⅰ. ... 등 7곳은 정상부 훼손, 생태계 단절, 경관 파괴 등의 문제가 있고 지역경제 활성화에도 기여하지 못하는 것으로 입증되고 있다” 고 강조 ..PAGE:24 설악산 오색 케이블카 ▲ 오색케이블카

  리포트 | 40페이지 | 2,500원 | 등록일 2016.12.26 | 수정일 2016.12.27

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  국립공원에 케이블카를 설치해야하는가

  오색 케이블카 설치예정인 노선에는 200년이 넘는 고목들이 자리하고 있으며 멸종 위기 종들의 서식처 역시 포함하고 있는 것으로 나타났다. ... 현재 강원도와 양양군이 추진 중인 설악산 오색케이블카 사업은 지난 8월28일 정부 과천청사에서 열린 환경부 국립공원위원회 심의에서 7가지 사항에 대한 보완을 조건으로 가결·승인됐다. ... 국립공원에 케이블카를 설치해야하는가?

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2016.02.29

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  사회적 갈등사례

  이와 유사하게 속초, 양양, 인제 등의 지방 자치단체는 지역 경제의 이익과 활성화에 목적을 두고, 남설악 오색과 대청봉 아래 관모능선 까지 케이블카 설치를 주장하다. ... 그들은 케이블카 설치로 인한 설악산 환경 훼손, 케이블카에 의한 부대시설들에-휴게소, 매점- 의한 오염, 케이블카 설치 과정에서 발생될 소음에 의한 생태 파괴를 주장한다. ... 케이블카 설치에 대한 개정안이 통과하기 전에는 지방 자치 단체에서 케이블카 설치를 주장하여도 어쩔 수 없이 케이블카를 설치 할 수 없었지만, 개정안이 통과된 후에는 지방 정부는 한

  리포트 | 2페이지 | 1,000원 | 등록일 2013.11.22

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  우리나라 국토에서 국립공원의 가치와 중요성에 대하여 설명하고, 최근 논란이 되고 있는 국립공원 내 삭도(케이블카, 곤도라) 설치에 대하여 사회적 논란의 핵심 파악을 통해 개인의 의견을 제시하시오.

  실제로 덕유산의 케이블카 사업 논의가 시작된 때도 설악산 오색케이블카 사업이 환경부 검토만 남겨둔 채 나머지 조사 및 검토를 모두 통과하고 난 뒤에 이루어졌다. ... 설악산 오색케이블카 사업을 추진하는 양양군 또한 이 논리를 주요한 논지로 제시하고 있으며, 케이블카 설치 사업을 계획하는 여타 지역 역시 관광지 개발로 수입이 증가될 것을 기대하고 ... 반면 반대 측에서는 설악산 오색케이블카 사업은 “환경성과 경제성이 없어 2차례나 부결된 사업”이며, 정부의 허가는 오로지 환경부의 환경영향평가 협의만을 남겨두었는데, 환경부는 공식적으로

  방송통신대 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.03.04 | 수정일 2019.03.06

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  숲과 삶-우리나라 국토에서 국립공원의 가치와 중요성에 대하여 설명하고, 최근 논란이 되고 있는 국립공원 내 삭도(케이블카, 곤도라) 설치에 대하여 사회적 논란의 핵심 파악을 통해 개인의 의견을 제시하시오.

  실제로 덕유산의 케이블카 사업 논의가 시작된 때도 설악산 오색케이블카 사업이 환경부 검토만 남겨둔 채 나머지 조사 및 검토를 모두 통과하고 난 뒤에 이루어졌다. ... 설악산 오색케이블카 사업을 추진하는 양양군 또한 이 논리를 주요한 논지로 제시하고 있으며, 케이블카 설치 사업을 계획하는 여타 지역 역시 관광지 개발로 수입이 증가될 것을 기대하고 ... 반면 반대 측에서는 설악산 오색케이블카 사업은 “환경성과 경제성이 없어 2차례나 부결된 사업”이며, 정부의 허가는 오로지 환경부의 환경영향평가 협의만을 남겨두었는데, 환경부는 공식적으로

  방송통신대 | 7페이지 | 3,000원 | 등록일 2018.12.19

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  [찬반토론] 국립공원 내 삭도(케이블카, 곤도라)설치에 대한 논란과 생각

  서론 최근 “박근혜 정부가 설악산 오색 국립공원에 케이블카를 설치하고자 태스크포스(TF)까지 구성해 사업 통과를 주도한 것으로 드러났다.” ... “설악산 국립공원 오색약수터와 끝청 사이 3.5㎞ 구간에 케이블카를 설록 하겠다. 2) 국립공원 내 삭도 설치 찬성측 의견 국립공원 내 삭도 설치를 주장하는 이들의 논리는 크게 3가지 ... 등산객 가운데 케이블카 설치를 먼저 요구한 이들이 없음에도 불구하고 케이블카 설치를 마치 등산객을 위한 조치로 포장하는 것은 바람직하지 않다.

  리포트 | 6페이지 | 2,500원 | 등록일 2019.05.16

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