The object of this study is to get the superior double hull structure to its crashworthiness against collision comparing absorbed energy capacities o..
-Chapter 01: Introduction of SSD ; 전체적인 설계 고려 사항과 목적D(하중, 유체역학자 고려) ... (뒤로 갈수록 점점 커지고 복잡해지는 구조물에 적용), 수치해석통해 이를 바탕으로 조선소에서 적용하는 과정으로 룰베이스 디자인 스캔틀링(구조부재 치수결정하는 것) 작업 하는 과정, ... Design / safety margin 고려)Cd(캐퍼시티)=포인트B, 어떤 하중이 적용되는지 고려해 적정 설계법 통해 품.여러 설계법 중 하나가 그래프에 나온 최종강도 기준 /
구조설계 목적이번 과제를 위해 CSR의 SeaTrust 프로그램을 이용하여 구조설계를 진행한다. ... 4) Design Bending Moment이곳에서는 설계하중을 입력한다. 0.3L~0.7L이 일반적으로 통용되는 선체중앙부 이고, KR의 그래프를 확인해 보면 가장 큰 Sagging ... 이번 과제를 통하여 구조설계의 전반적인 이해(최적화)와 SeaTrust 프로그램의 사용법을 익힌다.3.
소형 고속정 구조설계를 하기위해서는 파랑에 고속으로 주행할 때 선저에 가해지는 충격하중을 예측하는 것이 무엇보다 중요하다. ... 과다한 처짐 문제와 경량화를 위하여 소형고속선의 경우 단판구조보다는 Sandwich 구조로 많이 건조한다. 따라서 Sandwich구조 계산은 필수적이다. ... 그것은 배수량형 선박에 적용하는 설계하중의 추정 방법으로는 계산이 거의 불가능한 복잡하고도 폭 넓게 변화하는 동적 하중을 받고 있기 때문이다.
낮은 기진력• 구조 강도 안전성• 저렴한 제작비• 제작 용이성2.1.2 날개수의 선택• 공진현상 회피- 선체 및 축계와의 공진현상 회피- 진동해석 (초기/상세 설계)• 최소 축 전달 ... (반류계수는 Page 187, Figure 13.9를 이용하여 추정하시오.)2.1 프로펠러 설계변수의 결정방법2.1.1 설계 요구 조건• 높은 효율• 캐비테이션괍 침식 위험성 방지• ... 기진력 - 선체 반류의 조화해석을 이용하여 축 전달 기진력을 최소화 할 날개 수 결정 - 효율의 관점에서 적은 날개 수 채택2.1.5 레이크의 결정• 프로펠러의 위치에 영향• +레이크
”을 위한 “구조부재의 전개” 형상. * “선체설계”의 “기본”이 되는 도면으로 “선주/ 선급” 및 “각종 국제 규약”에서 요구하는 적합한 “구조”와 “강도”를 가질 수 있도록 선체의 ... 최대 만재 흘수(Ts[cantling]): “선체구조” 및 “안전상 화물적재”가 허용되는 흘수 (9). ... 구조설계”: 선박의 구조가 항해 중 선박에 작용하는 하중들에 대해 “충분한 강도”를 가질 수 있도록 “적절한 재질”을 선정하고 “구조부재의 배치” 및 “치수”를 결정하는 과정 *
해양레저산업 선진국인 유럽, 북미의 경우 미려한 디자인, 인간공학적 구조 그리고 경량선체 소재 채택을 통한 연료효율 향상 등 크루즈보트의 설계와 제작에 있어 이미 경쟁력을 확보하고 ... CFRP 선체 레저보트의 선형특성을 분석하여 설계선(MMU-C.B)의 선형을 제안하였으며, 이를 기반으로 CFRP 크루즈 보트의 설계모델을 구축하였다. ... 본 연구에서는 원양항해가 가능한 50피트급 탄소섬유강화복합재료(CFRP) 선체 크루즈보트의 설계 및 특성에 관한 연구를 수행하였다.
용이하며 ( 높은 해상 상태 (sea state) 에서도 효과적으로 운항할 수 있다해상에서 파도에 의해 동요하는 선박의 응답은 선박을 운항하는 여러 측면을 다루고 있다 열악한 해상은 구조물을 ... 및 의사 결정 과정에서 기본적인 역할을 한다 이러한 모든 장점을 통해 특정 하위 시스템 또는 선체뿐만 아니라 전체 선박 시스템에도 적용되어 선박 운항성 문제를 해결할 수 있다 ... 처리하는 전산시스템 발전을 본다 이제 FEM 또는 CFD기술을 사용하여 복잡한 수치 분석을 수행하는 것이 일반적인 관행이 되었다 고성능 수준의 고급 프로그램이 실제로 사용된다안전은 설계
이를 위해 선체 측면과의 부착력을 발생시키기 위해 영구 자석 모듈을 도입하였고, 곡면 주행 시 자기력의 변화를 최소화하는 구조로 설계를 하였다. ... 이러한 설계를 바탕으로 4개의 네오디움 자석, 4개의 구동바퀴, 영상 획득 모듈로 구성되는 모바일 로봇을 제작하였다. ... 해상에서 선체 측면에 대한 검사를 육안으로 진행하기 어려우며 이러한 검사를 효과적으로 수행하기 위해 모바일 로봇은 선체 측면에 부착되어 주행할 수 있는 기능을 갖추어야 한다.
본 논문에서 계산된 정확한 민감도는 선체데크구조와 수송체구조물 프레임 강성도를 설계 변수로 하였으며 구조물 진동저감 설계에 사용될 수 있다. ... 설계변경을 시도할 때 설계자의 경험과 인지만으로 대형 구조물의 성능변경을 예측하기는 어렵다. ... 이때 긴요하게 사용될 수 있는 정보는 민감도로서 설계변수 변화에 대한 구조응답 변화를 수치적으로 나타내므로 설계변경에 도움을 줄 수 있다.
본 연구에서는 선체 블록의 운반 작업 중 발생하는 동적 하중 및 골리앗 크레인의 와이어 로프(wire rope)와 선체 블록 간의 동적 접촉력을 고려한 최적 러그 배치 시스템을 설계하고 ... 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회 논문집 구남국, 노명일, 차주환 ... 커널의 효용성을 검증하기 위해, 이를 이용하여 와 이어 로프와 블록간의 간섭과 이때 작용하는 동적 접촉력을 계산하였고, 마지막으로 계산 결과를 반영하여 러그가 부착된 블록에 대한 구조
그러므로, 좀 더 합리적이고 안정적인 선박구조의 설계를 위해서는 이러한 조합하중이 선체판에 작용할 경우에 발생하게 되는 좌굴 및 최종강도거동의 상호관계를 좀 더 자세히 분석할 필요가 ... 본 연구에서는 조합하중을 받는 선체판부재의 거동에 있어서 최종한계상태 설계법에 기반을 둔 탄소성대변형 유한요소해석을 수행하였다. ... 선체를 구성하는 판부재는 일반적으로 면내하중과 횡하중의 조합하중이 작용하게 된다. 면내하중으로서는 주로 전체적인 선체거더의 휨과 비틀림에 의한 압축하중 및 전단하중이 있다.
Inquiry된 선박에 대한 기술적 검토- 견적용 Midship Section 작성- 기술 사양에 대한 Feed-back- 선주, 선급 및 후 공정 부서와 기술 협의1.2 계약선 설계 ... Profile & Deck Plan, Shell Expansion 등- Hull Key Plan작성- 선급 Rule 및 선주 요구사항을 만족시키기 위한 각종 계산- 구조 해석- 선주
이 제작방안을 FRP 선체에 효율적으로 적용하기 위해서는 설계 및 제작 측면에서 간략하면서도 구조적 안정성을 갖는 접합 이음부 개발이 이루어져야 한다. ... 한국전산구조공학회 한국전산구조공학회 논문집 정한구 ... 이에 대해 구조적 안정성 평가를 목적으로 인장 및 4점 굽힘 시험 그리고 유한요소해석을 수행하였다.
왜 선체설계가 아닌 의장설계로 지원했는지 설명해주세요 9. 힘센엔진에 관해서 하고 싶은 말을 자유롭게 해주세요 10. 배에 저항은 뭐가 있는지 설명해주세요 11. ... 선박의 구조에 대해 알고있는 바를 말해주세요 13. 현대중공업의 CI변경에 대해 어떻게 생각하나요 14. 열역학과 유체역학에 대해 설명해주세요 15.
-선체구조강도 A 선체구조의 주요 강도 특성과 강도 평가 및 설계를 위한 구조해석 이론에 대해 배울 수있었습니다. ... 선체구조의 주요 강도 특성과 강도 평가 및 설계를 위한 구조해석 이론에 대해 배울 수 있었습니다. ... 또한 구조역학 이론에 기초하여 선체의 종강도, 횡강도, 비틀림강도, 국부강도등 선체구조의 강도에 대하여 공학적 해석능력 및 설계능력을 향상했습니다.
기초로, 선수 구조도, 중앙부 구조도, 선미 구조도, 기관실 구조도 등을 완성해 선체구조를 명확하게 하는 설계 ... 선체설계 선도(Lines), 중앙 단면도(Midship Section), 강재 배치도, 외판 전개도(Shell expansion) 등 선체구조를 결정하는 기본 도면을 작성하고 이를 ... 설계(Design) 선박 한 척을 건조하기 위해 7~8개월의 설계 기간을 거친다. 크게 선체설계와 의장 설계로 나뉜다. (1).
