관광 , 물류의 메카 TSR, TKR, TMR, TCR, TMGR 등 대륙과의 직접적인 연결 유라시아 경제권으로의 확장 2 동북아의 관광 , 물류의 메카 백두산 , 금강산 등 자연관광 ... 통일의 장점 2 인구의 증가 : 규모의 경제 통일한국의 국방 자원부국 코리아 동북아의 관광 , 물류의 메카 INTRODUCTION 2 Company LOGO 인구의 증가 : 규모의 ... 중국에 진출한 인력기반 기업들을 불러온다 저렴한 임금 , 정부에서 주는 식량 , 물자 등을 배급 받는다 정부 중심의 교육과 사회 인프라 건설 3 2.
우리나라의 경우 동북아물류중심 전략의 일환으로 인천국제공항에 항공물류산업 클러스터를 구축해야한다는 논의가 전개되고 있다. ... 동북아 지역의 각 국은 21세기 물류중심국가로 성장하기 위해 치열한 경쟁을 벌이고 있다.공항은 더 이상 단순히 화물을 처리하는 집적지로서의 기능을 수행하는 것만으로는 경쟁력을 지니기 ... 따라서 클러스터와 항공물류산업에 대한 선행연구를 바탕으로 항공물류산업 클러스터에 대한 개념을 정립하고, 인천국제공항을 대상으로 한 실증분석을 통해 항공물류산업 클러스터에 핵심적인 결정요인을
신항만을 중심으로 국제물류와 유통의 중심, 국제업무 및 해사의 거점으로 개발하여 동북아 진출 물류거점 및 Mega Hub Port로 육성 고부가가치 전문물류기업을 유치하여 해운물류 ... 동북아중심, 최적의 위치에 건설된 미래도시 IFEZ, BJFEZ, GYFEZ. 대한민국 정부의 개발계획에 따라 세 도시가 완성된 2020년. ... 사업가들은 완벽 그 이상의 물류 시스템과 탁월한 정보통신 시스템 기반에 한국정부가 제공하는 조세, 금융, 서비스 제도, 한국의 수준 높은 노동력과 세계적인 연구업적에 힘입어 동북아의
동북아물류중심지로 개발 ? 동북아 국제비즈니스 중심지로 개발 ? 국제관광 중심지로 개발 (3) 한국무역 발전 과제 ? 정부차원의 과제 ? 국토개발전략 재정비 ? ... 해상과 철도로 연결된 한반도는 세계 어느 곳이나 쉽게 접근할 수 있는 물류중심지가 될 수 있다. ... 수도권에 집중되어 있는 산업입지를 해안지역으로 이전해 해안지역의 물류중심지 개발계획과 함께 배후 산업기지로 개발한다면 수도권 집중완화와 물류애로 해소, 지역발전을 동시에 달성하는
될 수 있는 비전과 과제 1 ) 항만인프라 구축 2) 평택항 활성화 지원 사업 3) 홍보 마케팅 강화 4) 중국과의 관계 무역 역량 증가 3 결론 1) 평택항 동북아물류중심 ( ... 결론 비전과 과제 1) 평택항 동북아물류중심 ( 허브 ) 항 으로 비상 천혜의 자연항만 , 물동량 증가율 1 위 서해안권 유일한 미주 · 유럽노선 취항 3. ... 결론 비전과 과제 2) 평택항의 발전 전망 발달된 교통망과 넓은 배후지역을 기반으로 물류중심의 항만으로 발달 인근지역의 대규모 산업단지를 배후로 서해안 산업벨트 구성 국토균형개발의
특히 중국 러시아 등 동북아 석유/화학 제품의 수요가 증가하면서, 싱가폴의 오일허브를 중심으로 형성되어있는 동남아, 동북아 등의 석유제품 물류흐름이 동남아는 싱가폴을 중심으로, 동북아는 ... 별도의 물류거점의 필요성이 제기되고 있어 탱크터미널 수요가 늘어날 것으로 추정됩니다. ... 오랜기간 유럽중심으로 형성되어있던 세계 와인산업이 점점 미국, 호주, 아시아로 균형이 이동되는 등시장이 호전되고 있습니다.
현재 우리나라의 물류전략의 기본방향은 거점별 물류시스템 구축이라는 전제하에 시설공급 위주로 되어있으나, 향후 동북아물류중심지를 위한 각 물류거점의 기능과 역할에 대한 규정은 제대로 ... 또한 현재 물류거점 혹은 물류결절점 자체에 대한 객관적 평가방법은 없는 실정이며, 특히, 현재 물류부문에서 주요 관심사인 수단간 연계까지 고려한 객관적인 평가방법은 전무한 실정이다.
동북아의 물류중심으로 현재 주목받고 있는데 환황해 경제권의 기회를 누릴수 있는 입지조건을 가지고 세계로 뻗어 나가는 내륙 연계 교통말을 가지고 있기 때문이라는 것을 알았고 동북아 ... 날로 동북아 경제권이 부상되고 있어 이지역의 항문 물동량 처리량은 꾸준한 성장세를 보이고 있다. 또한, 이 지역을 중심으로 항만운송체제가 변화하고 있다. ... 국가경쟁력제고와 수출입 물류체계개선 차원에서 수도권 중심항만으로서 평택항의 비중과 역할이 확대되어야 하며 항만인프라 조기확충을 위한 정책적 지원이 필요하다는 생각이 들었고 평택항이
경제세계화의 기반인 물류와 통신비의 감소와 자본자유화는 영토국가의 규제력을 약화시키고 세계정치경제 무대에 동아시아가 일체적 단위로 등장하게 된 결과를 낳았으며 기술문명의 급속한 발전은 ... 이후 ASEAN+3 정상회의가 최초로 개최되면서 ASEAN+3 체제를 중심으로 동아시아 지역협력 논의가 본격적으로 시작되었다. ... 동북아에서는 한국, 중국, 일본을 중심으로 1990년대 이후부터 경제적 상호의존의 심화와 세계화와 지역화에 유럽의 성공적인 공동체 사례를 통해 역내 국가 간의 협력을 바탕으로 경제적인
노무현정부(참여정부) 노동정책의 동북아플랜(동북아시아 중심국가) 1. 노무현정권의 정책 1) 물류중심지화 2) 비즈니스거점화 3) 첨단기술산업 클러스트 조성 2. ... 동북아경제중심국가의 본질과 전망 동북아경제중심국가 건설구상은 1995년 김영삼정권의 제4차 국토종합개발계획 수립과정에서 논의가 시작되어, 2001년 하반기 재계가 적극 제기한 내용을 ... 동북아중심국가 구상이 가지고 있는 국가전략의 핵심은 이전 시기의 국가차원의 중화학?
따라서 거주환경의 개선에도 상당한 시간이 소요될 것 같다. ②영종지구 영종지구는 동북아중심국가 실현을 위한 영종하늘도시 건설, 공항과 연계한 고부가가치 항공물류, 산업도시 건설, ... 우리나라에서는 해외 기술과 자본을 위한 최상의 경영환경 및 생활환경을 제공함으로써 참여정부시절 국가비전 중 하나인 동북아 비즈니스 중심을 실현하기 위한 구체적 수단으로서 도입되었다. ... 그러나 송도지구에서 가장 높은 사업 추진율을 보이는 송도국제도시를 중심으로 살펴보면 동북아무역센터(NEATT)는 6개월 동안 공사가 중단되어있었으며, 상업· 업무시설의 착공 역시 계속
특성 2000년대 들어와서 동북아물류중심지화 전략이 주요 물류정책의 대상으로 등장하게 된다. 동북아물류중심지화는 동북아비즈니스중심지화로 확대되었다. ... 따라서 '동북아물류중심국가 실현 전략'은 향후 한국 경제의 생존전략이자 번영을 위한 필수전략이 된다. 2. 동북아물류중심지화 정책 동북아물류중심지를 위하여 인천공항, 부산? ... 개별적인 물류산업위주의 정책이 수행되어 왔다. 2000년대 들어와서는 물류 정책부문에 동북아물류중심지화정책이 대두되었다.
동북아물류 ? 비즈니스 중심지화 추진 방안 ? 1. ... 또한 중국은 전 세계에는 동북아물류, 비즈니스 중심지화에 박차를 가해야 한다. 2. 동북아물류 ? 비즈니스 중심지화 추진 가. ... 비즈니스 중심 국가 실현을 위한 재정립 방안 ☞ 물류중심지화 - 인천공항을 동북아중심공항으로 육성 - 부산항, 광양항의 지속적 개발 - 유라시아 실크로드 구축 - 국내외 물류네트워크
러시아경제의 문제점과 발전 방향 5, 남북러 3각 경제협력의 모델과 사업대상 (1) 위탁가공 교역 (2) 구소련이 설비한 북한 기업의 현대화와 공동이용 (3) 에너지자원 개발 (4) 물류 ... 동북아 공동체 건설 구상이 과거와 달리 역내 관련국들로부터 폭넓은 공감대를 불러일으키는 화두가 된 데에는 일차적으로 동북아를 둘러싼 객관적인 대내외적 환경의 변화가 크게 작용했으며, ... 만일 이것이 활성화된다면 대외 수출경쟁력이 있는 산업부문을 중심으로 북한 및 러시아는 노동력과 부지를 제공하고 남한은 자금과 기술, 설비, 원자재류를 제공하여 공동 생산하는 방식으로
전자무역 프로세스의 혁신 e-Trade 플랫폼을 이용한 uTradeHub 서비스 개발 ① 전체 무역절차를 대 · 중소기업 환경에 맞게 접속방법을 개발 ② 전자무역 문서보관소를 중심으로 ... 프로세스의 혁신의 필요성 1) 글로벌 경쟁시대의 수출 경쟁력 강화 2) 전자무역에 대한 관심 및 수요 증대 3) 신시장과 신제품 창출을 통한 수출확대 기반 제공 4) 전자무역에 관한 한 동북아 ... 마케팅에서 결제에 이르는 무역업무 전반 , 즉 수출입 승인 , 통관 , 결제 , 수출입 물류 등 일괄처리할 수 있는 싱글 윈도체계 2.
한반도가 명실상부한 동북아의 교통, 물류중심지로 급부상할 것이기 때문이다. 이에 따라 교통과 물류 측면의 일자리 창출이 기대된다. ... 물류중심지화에 따른 일자리 창출 남북철도 복원은 한반도에서 일-중-러-몽골의 치열한 경제외교 전개가능성을 증대시킨다. ... 대륙과 육상교통·물류망이 연결된 경우 남북한 경제에 미치는 파급력은 상당할 것으로 평가된다.
중앙아시아 (CIS) 와의 협력 대한민국 물류 정책 참여정부 동북아물류 허브 전략을 주요 국정과제로 선정 정책 흐름 동북아 통합물류망 구축 하드웨어 정비 소프트웨어 분야경쟁력 강화 ... 중장기 전략 North East Asia Busan Incheon 대한민국 물류 정책 참여정부 동북아물류 허브 전략을 주요 국정과제로 선정 MB 정부 21 세기 저탄소 녹색성장을 ... 물류중심 추진 로드맵 공항∙항만의 개발 및 확충 배후단지와 접근 교통시설 확충 물류정보 시스템 정비 및 물류전문 기업 육성 한중일 3 국간 협력 확대 남북철도 및 대륙철도 연계 참여정부
한반도의 동북아물류중심지화의 필요성 한반도의 동북아물류중심지화 전략은 우리나라의 향후 산업구조변화와 동북아경제협력의 활성화 등 2가지 측면에서 한국경제의 생존전략이며 번영을 위한 필수전략으로 ... 1.한반도의 동북아물류중심지화의 가능성 분석 물류중심지의 개념 현대의 물류중심지는 단순히 사람과 화물의 집산지를 의미하지 않고 운수기능에 관련된 다양한 업종이 확산되어 하나의 유통 ... 한반도 동북아물류중심지화의 성공조건 네덜란드, 싱가포르, 홍콩 등 다른 나라의 경험에 비추어 다음의 사항들을 한반도 동북아물류중심의 성공조건으로 꼽을 수 있다. ① 항공, 해운, 육운이
