일본의 해양전략 일본은 섬나라로 지리적 위치로 봤을 때 태평양과 아시아 대룩 중간에 끼어 있다. 이는 미주 대륙과 아시아 대륙의 교차적 위치에 있음을 의미한다. ... 이중 중국 해양권익은 주로 영해 주권과 배타적경제수역, 대륙붕 주권 권리와 관할권, 도서주권 및 도서주변해역 해양권익 수호, 공해와 국제해저의 개발이용권리 공유, 해양전략 통로 안전 ... 참고문헌 이윤, 「중국의 인접국에 대한 해양정책 연구 (이어도 분쟁 및 어업분쟁을 중심으로)」, 해양경찰청, 2019.
여러 도서들에 대한 영유권문제가 해결되지 않는 한 대룩붕의 외측한계를 설정하는 것이 결코 싶지 않을 것이다.셋째는 중국이 주장하는 ‘9단선’의 합법성 여부에 관한 분쟁이다. ... 없는 것이 대부분이다.둘째는 대륙붕의 외측한계에 관한 분쟁이다. 2009년 베트남과 말레이시아가 공동으로 제출한 대륙붕 외측한계자료에 대하여 중국 등이 이의를 제기하였는데, 남중국해 ... 남중국해 연안국들이 자국이 주장하는 권리의 근거로서 발견, 점유, 어로, 무역 등에 관한 자료를 들어 자국의 역사적 권원을 주장하는데, 이들 주장의 대부분은 객관적이지 않고 설득력이
중국은 일찍부터 소위 남중국해에 ‘9단선’을 긋고 자국의 해양관할권을 주장하여 왔는데, 국제사회에서 본격적으로 문제가 된 것은 2009년에 말레이시아와 베트남이 공동으로 제출한 대룩붕 ... 있어서 유엔해양법협약 제7부속서에서 정하고 있는 중재재판의 관할권이 성립되지 않는다고 본다.앞으로, 필리핀과 중국의 도서분쟁은 관련 국가들과 남사군도의 영유권 내지 관할권을 해결할 ... 의하여 해결할 것을 청구하였다.본 논문은 필리핀이 일방적으로 중재재판을 제소한 것에 대하여 그 법적인 타당한 근거가 있는가를 중심으로 중재재판의 성립가능성에 대하여 분석하였는데, 동 분쟁사건에
게다가 잦은 파업과 노사 분쟁으로 인하여, ‘기아자동차=파업이미지’라는 공식의 꼬리표를 항상 붙이고 다녔다. ... 특히 슈라이어가 기아차에 다른 회사의 자동차와는 다른 독창성을 부여해야 한다며 로체 이노베이션부터 적용하기 시작한 기아차의 패밀리룩인 호랑이 코와 입 모양의 라디에이터 그릴은 그동안 ... 판매팀과 한지붕을 쓰던 미국 LA디자인센터도 별도의 사무실로 분리했다. 2007년에는 독일 프랑크푸르트에 유럽 총괄법인 사옥을 완공하면서 유럽 디자인센터도 판매팀과 분리해 별도의 사무실을
