"화물운송약관" 검색결과 101-120 / 1,155건

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  무역영어3-해상보험에 대하여 설명하시오 환어음에 대하여 설명하시오0k

  그러나 약관에서는 특정보험사고는 제외하는 것이 보통이다. 운송이 물건의 장소적 이동이므로 피보험이익도 여러 가지이다. ... 제일 바깥쪽에 있는 것 그럴 때 운 없게도 바깥쪽에 쌓여 있던 화물의 주인은 결국 자기화물의 이익이 아니라 다른 사람의 이익을 위해서 자기 화물을 버렸기 때문에 이런 손해를 우리가 ... 단독해손은 그냥 자기 화물의 일부가 손해를 입은 것이고, 공동해손은 자기 화물이 손해를 입긴 입었는데 그것이 자기 때문에 입은 것이 아니라 다른 사람의 이익을 위해서 손해를 본 것입니다

  방송통신대 | 14페이지 | 11,000원 | 등록일 2020.11.14

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  적하보험증권 및 선박보험증권 분석

  ㅁ 선박명 “Ship of vessel” 칸에는 화물을 운송할 선박명을 기재한다. ... 한편 해상운송화물이 도중에 환적되는 경우에는 제1 선박과 제2 선박을 병기해야 한다. → 본 적하보험증권에서 운송 선박명이 Columbus 1507이라는 것을 알 수 있다. ... 통상 출발지는 선적항이, 도착지는 양륙항이 각각 기재되지만, 적하보험에서 최대 담보 구간은 운송약관에 의하여 수출지 창고에서 수입지 창고까지이므로 내륙의 창고 소재 지역을 기재하는

  시험자료 | 4페이지 | 2,000원 | 등록일 2021.07.02

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  인코텀즈 2020 개정 내용과 한계에 관한 연구

  필요한 정보제공에 관한 규정을 신설하였다. 2001년 911테러 이후, 미국은 해상을 통한 대량살상물질의 유입에 대하여 강력한 보안강화의 필요성을 인식하고, 미국으로 들어오는 수입화물에 ... 또한 Incoterms® 2020 CIP 규칙 하에서 매도인은 협회적하약관의 (C) 약관에 의한 제한저긴 담보조건이 아니라 협회적하약관의 (A) 약관이나 그와 유사한 약관에 따른 광범위한 ... Incoterms® 2010 규칙에서는 CIF, CIP 둘 다 ‘매도인은 자신의 비용으로 협회적하약관이나 그와 유사한 약관의 ICC(C)에서 제공하는 최소담보규칙에 따른 적하보험을

  리포트 | 33페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.12.21

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  무역보험론3공통) 해상보험의 역사에 대해 기술하시오 피보험이익에 대해 상세히 설명하시오0k

  해상보험이라고 하는 것은 해상에 운송중인 화물이 노출되어 있는 그런 물리적 위험을 보험회사가 커버하는 이러한 보험이 되겠다. ... 약관이라고 하는 것은 당사자가 합의한 내용들 그리고 사실은 합의할 내용이죠. ... 공동해손은 선박과 화물이 공동위험에 처했을 때 발생한 희생이나 비용을 이해관계자가 분담하는 해상운송계약의 독특한 제도로서, 이것은 고대로부터 해상관습으로 인정되어 왔다.

  방송통신대 | 11페이지 | 8,000원 | 등록일 2022.03.05

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  선하증권의 개요와 전통적 선하증권의 한계

  약관에 운송인의 책임을 증가시킬 수는 있도록 하고 있다. ... 운송인은 그 책임을 면치 못하며(면책조항 추가 금지조항), 보험의 이익을 운송인에게 양도하는 조항 또는 이와 유사한 모든 조항은 면책약관과 같이 무효로 하지만(제3조 8항), 선하증권의 ... 통지도 실제운송인에게 행한 통지와 동일한 효력을 가진다. g) 송화인의 화물에 대한 면책 멸실이나 손상이 발생한 날 또는 화물을 운송인에게 인도한 날 중 늦은 날로부터 90일 이내에

  리포트 | 24페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.11.08

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  무역실무의 정석- 주요 내용 요약

  국제간의 운송 중 화물이 어떤 사고에 의해 손해를 입었을 때 보험회사에 손해액을 보전받기 위해 가입하는 것으로 화물보험의 대상이 되는 손해내용은 통상 런던보험자협회가 제정한 I.C.C ... 약관이라 불리는 보험조건에 따른다. ... 국제복합운송의 개념과 주요 경로 국제복합운송의 개념rnational Multimodal Transport)은 동일의 운송인이 2가지 이상의 다른 운송수단을 이용하여 화물의 인수에서

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2020.01.08

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  [무역계약] 보험조건과 중재조건

  이는 화물을 수송하는 도중에 발생하는 위험에 대한 손해를 보험회사(insurer)가 피보험자(insured)에게 보상해주는 것으로, 계약에서 결정한 부보조건에 해당하는 담보범위(擔保範圍 ... (C) 조건으로 부보할 경우에는 담보가 되지 않는 것이 많으므로, 물품의 성질과 운송상의 사정 등을 감안하여 부가위험(extraneous risks)을 추가하여 부보하여야 한다. ... 구(舊)협회적하보험약관에서 기본적인 약관으로 F.P.A.(Free from Particular Average 단독해손부담보약관 또는 분손부담보약관)와 W.A.

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2023.01.30

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  국제상학 기말고사 시험정리

  이전측면(서류인도) 선하증권의 기능 1)화물의 수취증:본선이 표기된 화물을 수령하였음을 나타내는 수취증 2)운송계약의 추정적 증거:선주와 화주 사이 운송계약이 있음을 증명 다만 명백한증거X ... 오렌지 사례:중간항거쳐서 늦음->B/L약관에 중간항 변경가능하다고 했으나 그 자체가 계약서는 아니다라며 구두계약이 우선임 3)권리증권:화물에 대한 권리행사를 할 수 있는 권리증권.소유권X ... 그러나 어떤 화물이든 갑판적 되는 것은 갑판적 약관(on deck clause)을 들면->WA나 B조건 이상 부보했는데 갑판적으로 변경이 된다면 자동 FPA+JWOB조건 또는 C조건

  시험자료 | 30페이지 | 3,000원 | 등록일 2021.12.07

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  개품운송계약과 용선계약의 개념과 차이점 비교

  오늘날의 해상물건운송계약으로는 개품운송계약이 오히려 일반화되어 있으나, 현행 상법상의 규정이 미비하므로 결국 선하증권상의 보통계약약관(普通契約約款:general conditions) ... 해상운송 바다를 통해 화물을 운송하는 것 선박을 이용하여 사람이나 물건을 다른 곳으로 이동시키는 것 해상운송은 하천이나 호수에서 화물을 이동시키는 수운과는 구별된다. ... 개품운송계약의 대상화물은 주로 컨테이너 화물로 운송인인 선주와 송하인이 계약하며 별도의 계약서 작성 없이 발급된 선하증권이 계약서 역할을 한다.

  리포트 | 10페이지 | 5,000원 | 등록일 2021.12.23

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  해상손해

  해상손해의 유형 * 참고문헌 [해상손해] 해상사업과 관련하여 발생하는 손해는 크게 무역계약의 대상인 화물에 관련된 손해와 운송수단인 선박에 관련된 손해로 구분된다. ... 그리고 배상책임손해는 피보험선박이 타선박과 충돌하였을 경우에 타 선박에 대한 손해배상을 선박충돌손해배상책임약관에 근거하여 보험자가 보상해주는 손해이다. 해상손해의 유형 2. ... 포함시킬 수 없는 순수한 특별비용을 포함하고 있다. (3) 배상책임손해 선박충돌손해배상책임약관에 근거하여 피보험선박의 선원이 과실이나 부주의로 인하여 피보험선박이 다른 선박과 충돌함으로써

  리포트 | 8페이지 | 2,500원 | 등록일 2022.08.19

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  무역계약의 신용장거래부터 대금결제까지 과정

  운송대리인은 해당 화물을 화주로부터 인수하여 항공기의 적재공항의 항공화물터미널로 운송하여 보세창다. ... =>용선운송계약에 의하여 화물을 운송하는 경우에는 화주가 선박회사와 직접 또는 용선중개인을 통하여 용선운송계약을 체결 =>용선운송계약에서 합의하여야 할 주요 사항으로는 화물의 명세 ... 명시되어 있는 담보 -묵시담보=>해상보험증권의 보험약관에 명시되어 있지않지만 보험계약당사자 사이에 당연히 알고 있거나 당연하게 이행되리라 여겨지는 내용 2)면책위험 1.면책위험의

  리포트 | 41페이지 | 3,000원 | 등록일 2019.07.09 | 수정일 2019.07.22

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  무역거래의 의의

  장거리의 국제운송에서는 화물의 손상, 혹은 물리적 손실이 발생하기 쉽다. 이것을 운송위험(transit risk)이라고 부른다. ... 상류, 물류, 금융의 이해 무역실무는 상품의 국제매매를 주된 대상으로 하고 그것에 관련된 운송, 금융, 화물보험, 국제통신 등의 서비스 지원을 받고 있다. ... 정비되어 이용하기 쉬운 표준약관이 작성됨에 따라 국제거래의 법률에 관한 공통의 이해가 넓어지고 전문용어의 정의도 한층 안정되고 있다. 한편 출판 ?

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.01.21

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  국제무역계약 체결과정을 설명하고 계약조건에 삽입되어야 할 사항들을 상세히 설명하시오

  선적선하증권과 수취선하증권, 화물의 상태에 따라 사고부 선하증권과 무사고부 선하증권, 수화인의 지명 방식에 따라 기명식 선하증권과 지시식 선하증권, 이면 약관을 기재하였는지 여부에 ... 즉 복합 운송이 진행됨에 있어 최초 화물을 수령하는 때에서부터 최종적으로 화물을 인도하는 데에 이르기까지 국제복합운송인은 자신의 이름으로 자기가 또는 자기의 대리인이 그 운송을 이행 ... 이처럼 운송 수단의 보유 여부와 관계 없이 국제복합운송인은 화주사 간에 화물을 운송할 것을 계약한 운송계약서로도 이해할 수 있으며 해상선하증권의 유형으로는 첫째로 그 인수 시점에 따라

  리포트 | 6페이지 | 2,000원 | 등록일 2022.07.18

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  [해상보험] 보험금의 청구

  그러나 손해액이 큰 경우와 운송인 등 제3자에 대한 손해배상청구가 가능한 경우에는 원칙적으로 전문검정기관에 입회조사를 의뢰해야 한다. ... 손해통지의 방법으로는 구두(전화)혹은 서면 어느 것이라도 무방하며 통지해야 할 내용은 보험계약의 내용, 화물의 손상상태, 화물의 보관 장소 및 그 후의 예정 등이다. (2) 손해의 ... 특히 공동해손이 선언되어 있는 경우나 원면, 곡물류 등 검정인이 지정되어 있는 경우에는 전문검정기관에 의한 입회조사가 반드시 필요하다. (3) 보험금 청구 구비서류 중요약관에 따르면

  리포트 | 3페이지 | 1,000원 | 등록일 2023.02.01

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  (무역보험론) 무역거래에서의 위험과 무역보험에 대해 설명하시오

  따라서 아마 식민지가 있었던 당시에 흑인 노예제도가 존재할 때, 영국의 가학적인 노예 운송은 현재 상황으로 고려해보았을 때 부적합한 화물이므로 적하보험의 대상이 될 수 없다고 판단되었을 ... 사용되고 있는 방식이며, 반대로 열거책임주의는 특정 국가인 프랑스, 독일, 일본, 영국에서 사용하고 있는 방식이다. ① 포괄책임주의 포괄책임주의는 보험증권이 면책위험을 이면이나 약관에 ... 하지만, 선사의 입장에서 고려할 때 운임이 곧 해당 운송 후의 발생하는 이익과 같다.

  방송통신대 | 12페이지 | 2,000원 | 등록일 2024.02.29

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  2022 2학기, 동계 제주대학교 생활속의무역, 생무 퀴즈 정리 (최신)

  보험료 포함 인도 조건은 ICC(A) 약관이나 그와 유사한 약관에 따른 광범위한 담보조건으로 부보해야 한다 정답: 거짓 "매도인은 목적지까지 매수인 물품의 멸실 또는 훼손 위험에 ... 용선운송계약은 해상운송인이 개개의 화물의 운송을 인수하고 상대방이 운임을 지급할 것을 약정하는 해상운송계약이다. ... 정답:　정기용선계약 항공화물운송장은 해상물품운송계약에 따른 운송물의 수령 또는 선적을 증명하고 해상운송인에 대한 운송물의 인도청구권을 나타내는 유가증권이다.

  시험자료 | 10페이지 | 3,000원 | 등록일 2023.01.14

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  항공운송 및 복합운송,항공운송서,복합운송서류,국제운송조약,해상운송관련조약,바르샤바,몬트리올 협약

  지시식 선박회사 가 작성 발행양식과 운송약관이 선사마다 차이 를 보임 1-2. ... 항공화물운송장의 의의 및 기능 운송계약서 화물수취증 운임계산서 세관신고서 화물운송의 지시서 보험계약증서 1 6 3 2 5 4 1-1. ... 국제물류실무 Part Ⅰ 항공운송 및 복합운송 서류 1. 항공운송서류 1-1. 항공화물운송장의 의의 및 기능 1-2. 항공화물운송장의 양식과 구성 2 . 복합운송서류 2-1.

  리포트 | 28페이지 | 3,000원 | 등록일 2020.10.06

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  INCOTERMS 인코텀즈

  매도인은 목적 항에서 양륙비만 부담, 매수인이 수입통관비용 부담. 〉 FCA(운송인도가격) : 철도나 도로, 항공 등 여러 가지 방법으로 화물을 운송하는 복합운송이 일반화됨에 따라 ... 삭제, DAT, DAP 신설 : 정형거래조건의 축소 ④ 사용지침서(Guidence Note) 도입 ⑤ 전자서류의 효력 인정 (2010년 발전) ⑥ 2009년 이후 시행된 신협회적하약관 ... 양하하지 않은 상태)로 인도하는 조건 →매수인이 매도인이 아닌 운송인으로부터 선하증권이나 화물인도지시서와 함께 현물을 인도받음 - 수출자는 지정된 목적지까지 물품이 도착 운송수단에

  리포트 | 49페이지 | 13,000원 | 등록일 2022.07.21

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  선하증권BillofLading

  면책약관：운송인의 면책조항이 기재되며, 후일 하주로부터 손해배상 청구를 면하기 위한 사항으로 B/L의 이면약관으로 대신한다. 3. ... Long Form B/L)의 이면약관이 생략된 것이다. ... B/L의 특성 선하증권은 육상운송의 화물상환증보다 널리 쓰이며 해상운송에 있어 필수 불가결한 것으로 다음과 같은 특성이 있다. ① 요인성：운송계약에 의해 선박회사가 운송화물을 수취,

  서식 | 7페이지 | 1,000원 | 등록일 2022.09.01

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  해상보험 핵심 정리

  운송계약을 체결한 운송인이 운송 중 화물이 입은 손해에 대해 전적으로 책임을 진다면 보험계약 체결이 필요 없겠으나, 일반적으로 운송인의 책임을 B/L의 이면약관 등을 통해 일정한 제한을 ... 및 1982년 개정된 신협회적하약관에 따라 담보범위가 달라지므로 주의해야 합니다. 9. ... 해상보험의 의의 해상보험(Marine Insurance)은 항해 사업에 따르는 항해 및 화물의 멸실, 손상 등의 위험을 담보하는 것으로 해상사업과 관련하여 발생하는 손해를 보상하는

  리포트 | 4페이지 | 1,000원 | 등록일 2019.12.20

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