택시기사 인터뷰 자료(개인택시, 법인택시)

소개글

택시 기사의 인터뷰를 각각 개인, 법인 택시로 나누어 했고, 처우와 개선방향 등을 함께 제시

목차

*주제 설정 동기
Ⅰ. 법인 택시기사 조사
1. 채용 과정
- 나이와 근무경력, 학력, 전력(전에 하던 일)
2. 노동 과정- 근무조건, 노동의 자율성, 임금책정, 고용의 안정성, 사내 복지, 불평등
-주, 야 로 교대근무 여부
3.기타 사항


Ⅱ. 개인택시 조사
1. 채용 과정
-나이와 근무경력, 학력 , 전력(전에 하던 일)
2. 노동 과정- 근무조건, 노동의 자율성, 임금책정, 고용의 안정성, 사내 복지, 불평등
3.기타 사항

Ⅲ. 택시 기사의 열악한 처우 환경의 원인과 해결 방안
1.택시의 공급과잉이 문제
2.대안

본문내용

Ⅰ. 법인 택시기사 조사
1. 채용 과정
- 나이와 근무경력, 학력, 전력(전에 하던 일)
우리의 조사 대상은 1947년생 이고, 1977년도부터 택시운전을 시작. 그 전엔 자동차정비를 했었고, 이후 3개회사를 전전함. 근무경력은 택시만 30여 년째 종사하고 있고, 현재 있는 회사에선 13년째 근무.
-입사동기
지인을 통한 입사. 그리고 정비공을 하면서 택시 운전을 시작하려고 한 계기 중에 “마누라가 기름 묻히는 직업이 싫다고 해서요.” 라는 말을 들을 수 있었는데, 30년 전에 택시 운전사가 가지던 직업 위세도 크게 영향을 미쳤다고 볼 수 있었다.
그리고 소개 형식으로 입사했다고는 하지만, 예전에 택시 자격증을 따려면 지금과는 비교할 수 없을 만큼 힘들었기에 쉽게 입사할 수 있는 여건은 아니었다고 한다. 그저 회사를 소개만 받았었고, 그 회사에 입사하기 위해 노력을 많이 했었다고 한다.
-입사조건(운전면허, 운전경력, 무사고운전, 연령, 성별, 학력)
과거에 택시수가 적을 때엔 즉 공급이 적을 때는, 운전경력(1종보통)과 무사고운전의 기간을 조건삼아 채용을 했다고 한다. 하지만 지금은 워낙 기사들이 부족한 실정이어서 운전면허만 있으면(2종보통) 누구나 입사가능하고, 연령 제한 없다고 한다.(단 60세 이상은 계약직으로 근무허용-해고가능)
주목할 만한 사실은 회사에서 만 60세 이상인 기사 지원자와 계약을 할 때는, 1년간 임시직으로 계약을 한다고 한다. 임시직이라고 해서 상여금을 못 받는다거나 하는 것 아니지만, 가뜩이나 불안한 고용조건에서 그 1년 중 언제라도 회사가 내키는 대로 해고가 가능하다고 한다.
노조에 가입하는 것도 자유지만, 고용여건이 너무나 불안하기 때문에 가입한다 하더라도 60세 이상이신 분들은 발언권 행사나 쟁의가 거의 불가능하다고 보면 된다. (연령이 낮은 여타 노조원분들도 이 점은 마찬가지지만)

참고 자료

없음