서울시버스노동조합의 노사문화 (-전국자동차노동조합연맹)

*현*
최초 등록일
2007.12.28
최종 저작일
2007.10
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소개글

노조관계에 대한 발표자료입니다.
서울시 버스노동조합의 노사문화에 대해 조사하였구요.
(다른이름: 전국 자동차 노동조합연맹)
피피티도 매우 공을 들였고, 내용도 최근의 사례를 중심으로 담았습니다.
사진자료, 파워포인트 디자인 모두 연관성 있게 제작하였고, 조사에 머무르는 것이 아니라
해결점과 시사점까지 담아두었습니다.

목차

1. 선정동기
2. 서울시버스노동조합이란?
3. 서울시버스산업의 경영흐름
(완전경쟁->준공영제->자율책임제.완전공영화)
4. 서울시버스노동조합의 현황과 다루어지는 일
5. 서울시버스노동조합의 특징
6. 올바른 노조문화를 위해 개선해야 할 점
7. 서울시버스노동조합의 나아가야 할 방향
8. 시사점

본문내용

완전경쟁이란?
준공영제가 실시되기 이전부터 시행한 버스산업의 경영체제로 버스회사간의 아무런 제약 없이 업체간의 경쟁만을 통하여 노선확보나 수익창출이 가능.

완전경쟁의 단점?
- 재정기반이 약한 회사의 도산위기
- 버스서비스 질의 문제
- 이윤추구가 최대 목적
- 버스운전기사들 인권보호 미약

준공영제란?
2007년 4월에 실시한 제도로 버스운행은 민간기업에서 맡되 운영에 대한 결정과 책임은 지자체가 맡는 방식.

서울시 준공영제의 성과
-2005년부터 2007년도 초까지 버스 서비스가 어떻게 달라졌습니까?

- 시에 대한 의무부과로 서비스의 안정적 확보와 개선이 용이
- 비용이 아닌 필요에 따른 노선확보 가능
- 안정적 경영기반
- 과당경쟁과 난폭운전감소
- 버스 서비스가 좋아지고 안전도가 증가
- 무료환승제
- 7월부터 실시한 서울-경기간의 환승제로 최근 만족도가 상승

문제점과 과제

- 버스 내 혼잡도와 운행간격, 정시성과 운행시간의 불만족
- 시 자체의 재정적자
- 경영의 자율성 침해
- 회사의 발전의욕 저하
- 노사관계의 정립

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