[시장조사론]국내 저가항공 산업분석 및 향후전망 (A+리포트)

소개글

본 자료는 연세대학교 경영대학 [시장조사론]수업 기말과제로 제출하여 A+를 받았던 리포트입니다. 본 리포트에서는 틈새시장이라고 할 수 있는 국내 저가항공산업의 개요와 이미 저가항공시장이 활성화되어 있는 세계 저가항공산업 현황 및 항후전망을 중심으로 조사하였습니다. 자세한 내용은 목차를 참고하시고 많은 도움 되시길 바랍니다.

목차

1. 국내 저가항공시장 개요
(1) 제주항공 출범
(2) 국내 저가항공의 시초
(3) 제주항공 및 한성항공의 비교

2. 제주항공 개요
(1) 제주항공의 경영현황
(2) 제주항공의 개선사항

3. 세계 저가항공산업의 현황
(1) 미국 : 전체 항공시장의 약 25%를 저가항공이 점유
(2) 유럽 : 50여개의 저가항공사가 운항하며 성숙기에 접어듬
(3) 아시아 : 초기단계로 총 10여개 업체가 운항중

4. 국내 저가항공산업의 향후전망
(1) 국내 저가항공산업의 현황
(2) 국내 저가항공산업의 경영환경
(3) 국내 저가항공산업에 대한 시사점

본문내용

1. 국내 저가항공시장 개요
(1) 제주항공 출범
애경그룹과 제주도가 합작 설립한 (주)제주에어가 부정기 항공사인 한성항공에 이어 국내 제3의 정기 민간항공사로 공식 취항하면서 국내에도 본격적인 저가항공 시대가 열리게 되었다. 제주항공은 현재 총 5대의 항공기로 ‘제주~김포’, ‘김포~김해’ 노선을 운항하고 있으며 8월 이후에는 ‘김포~양양’ 노선을, 그리고 11월 이후에는 ‘제주~김해’ 노선을 추가 운항할 계획이다.
(2) 국내 저가항공의 시초
05년 8월 31일, 한성항공이 ‘청주~제주’ 노선을 첫 취항하면서 국내 최초로 지역에 기반을 둔 저가항공사로 출범하였으나 경영권을 둘러싼 내부 갈등으로 지난해 12월 19일부터 운항을 중단하였다가 06년 2월 15일 재개하였다.
한성항공은 올해 8월말 제2호기를 도입하여 ‘김포~제주’ 노선에 투입해 1일 4회 운항하고 있으며 현재 1일 3회 운항하고 있는 ‘청주~제주’ 노선도 1일 4회로 증편할 방침이다. 이번 2호기 도입은 성수기를 대비해 당초 계획되었던 6월보다 2개월 늦은 것으로, 저가 항공기로 각광받는 터보프롭 항공기의 공급이 수요에 미치지 못하기 때문인 것으로 나타났다.
한성항공 관계자는 8월말 2호기가 도입되면 곧바로 3호기를 도입하여 올해 안에 총 3대의 항공기를 운항하고, 이를 통해 예약폭주에 따른 고객들의 불편을 해소하고 회사 경영도 정상화시킬 계획이라고 밝혔다.

참고 자료

없음