[기계공학] 충격시 핸들의 형상변화 해석

목차

1.서론
2.핸들의 구조
3.유한요소모델링 및 해석
4.해석결과
5.분석및 고찰

본문내용

최근 자동차의 고속화, 고성능화 추세에 따라 우수한 조향 성능, 주행성능과 더불어 차량의 제동 안정성이 강조되고 있다. 특히, 차량의 안전성, 제동성, 조종성 및 구동력을 향상시킬 수 있는 장치에 대한 연구가 선진국을 중심으로 80년대 이후에 활발히 수행되어, 연구 결과 우수한 성능의 제동장치가 실제 차량에 장착됨으로써 자동차의 안전성 향상과 고급화에 이바지 하고 있다. 특히 조향 성능, 주행성능, 제동의 안정성 중에서 자동차의 제동의 안전성은 인명과 재산에 직결되는 부분이므로 좀더 체계적이고 충분한 연구가 필요하다.
“조향장치”라 함은 자동차의 조향을 위한 기본적인 기계장치 및 충격시 에너지를 흡수할 수 있는 조향기 등에 설치된 모든 외장부품을 말한다.
디자인 개념의 스티어링 휠 Tuning정도로 생각할수 있지만 주용도는 돌발 사고 발생시 운전자의 가슴이 스티어링휠에 충돌 해도 러브가 잡히면서 어느정도 부상을 줄여주는 역할을 한다.
이러한 충격시 스티어링 휠의 형상의 변화를 3스포크와 4스포크로 주어서 비교해 보기로 한다.

참고 자료

- http://www.ildongmetal.co.kr/data/main.html(재료의 물성치)
- http://sun.kumgang.hs.kr/~jwkang/Pds/3- 7.hwp
- http://sjc3623.hihome.com/tuning/p.steering/steering/
- http://www.kotsa.or.kr/down_load/law02_15.hwp
- 알기쉬운 유한 요소 해석 (Prentice Hall)
- 따라하세요 UniGraphics (영진출판사)