교통기술 발달과 토지이용 변화

소개글

주제: 교통기술 발달과 토지이용 변화
내용: 교통기술의 발달은 특정 지역의 토지용도에 영향을 미친다(“3차시 토지이용과 입지” 참고).
이와 관련하여 GTX개통으로 주변지역의 토지이용에 영향을 줄 것으로 예상되고 있다.
GTX 개통으로 수도권의 주거지역과 중심업무지역에 어떤 토지이용 변화가 일어날 것으로 예상하는지를 정리하시오.

목차

I. 서론

II. 본론
1. GTX 개통 계획과 노선도
2. GTX 개통에 따른 토지이용 변화의 예상
3. GTX 개통과 주거지 매력도 제고 지역 선정

III.결론

IV. 참고문헌

본문내용

GTX(Great Train eXpress)는 수도권 광역급행철도를 의미하며, 한국의 인구 중 절반이 거주하는 서울/경기 지역의 교통 복지 수준을 제고하기 위해 수도권 주요 거점을 광역급행철도로 연결하고자 하는 교통 사업 및 그러한 사업에 의해 건설되게 될 철도 노선을 의미한다.
원래 GTX는 3개 노선으로 이루어져 있었는데, 2020년에 제20대 대통령으로 당선된 윤석열 정부가 이에 더하여 노선 세 개를 추가로 공약하면서 현재 GTX 공사 계획은 총 여섯 개 노선으로 이루어져 있다.
이미 공사가 시작된 GTX A노선의 경우에는 경기 북부인 고양/파주와 경기 남부인 동탄까지 잇는 형태를 갖고 있다 – 즉 운정역에서 동탄역까지 급행 노선이 놓이게 된다.
또한 B노선과 C노선의 계획에 따르면 전자의 경우에는 경기권을 수직으로 관통하는 형태의 A 노선과 달리 수도권을 횡형으로 관통, 경기 서부인 인천에서 경기 동부인 마석까지 이어지게 되며 후자의 경우에는 A 노선과 마찬가지로 종형의 형태를 갖고 있으나 경기 북서와 경기 동남권을 잇는다는 A노선과 달리 경기 동북과 경기 서남권을 잇게 될 것으로 보인다.
서울의 상업 거점과 경기도의 여러 지역이 광역 철도로 이어지게 되면서 앞으로 경기도의 여러 지역에서 그 토지 이용의 변화가 일어날 것으로 예상되는 바, 아래 본론에서는 GTX에 대해 보다 자세히 살펴보고자 한다.
먼저 GTX의 개통 계획 및 GTX 노선도에 대해 살펴보고자 하며, 이처럼 GTX 가 개통될 경우 특정 노선을 중심으로 하여 업무지역 및 주거지역의 이용 변화를 예상해 보고자 한다.
또한 GTX의 개통에 따라 새롭게 주거지역으로 부상할 수 있는 지역이 어디인지에 대해서도 본인의 소견을 제시함으로써, 교통이 토지 이용에 미치는 영향력을 미루어 짐작해 보고자 한다.

참고 자료

대한경제, [신년기획] GTX A, 2023년 완공 향해 질주…BㆍC노선 내년부터 ‘시동’, 2020.1.3.
동아일보, GTX-C노선에 4개역 추가…대선 앞 발표에 일각선 ‘선거용’ 비판, 2022.2.24.
김동한 (2013). 메트로나미카 모형을 활용한 수도권 지역의 도시성장 시뮬레이션. 국토연구. 78. PP.3~17 ;
정승영, 최인호 and 김애동. (2018). GTX건설이 부동산가격에 미치는 효과에 관한 연구. 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지, 8(5), 1-10 ; PP.5