[A+100퍼센트보장]A+맞은 레포트, 일반물리학실험1-에너지보존법칙

목차

1. 실험 제목
2. 실험 목적
3. 이론 및 원리
4. 실험장치 및 방법
5. 실험결과
6. 분석 및 토의
7. 과제용 질문
8. 결론
9. 참고문헌

본문내용

분석 및 토의
처음 A 실험을 진행했을 때, 예상보다 추를 올린 자동차의 속도의 값이 감소했다. 이 문제에 대해서 조원들과 토의한 결과 자동차의 무게로 인해 트랙이중간에 눌러 속도가 줄어든 것이라 예상했다. 재 실험 결과, 자동차의 문제였음을 알게 되었다. 그래서 자동차 교체로 문제를 해결하여 예상했던 결과대로나왔다. A 실험에서 <표1>과 <표2> 분석결과, <표2>에서 <표1>보다 초기 총에너지의 값과 최종 총 에너지가 더 컸고 손실률이 낮았다. <표2>이 <표1>보다 무게가 커서 무게가 비례하는 마찰력 식인 마찰계수×수직항력에 의해 손실률이 커질 것이라 예상을 했지만 실험 환경상 변수들이 생기므로 손실률이낮게 나왔다고 해석한다. 위 실험에선 이런 해석을 할 수 있지만 이론적으론운동량 보존식을 통해서 식을 유도한 결과 질량변화는 속도변화에 영향을 주지 않음을 알 수 있다. B 실험에서 각 구간의 속도를 측정하여 초기 총 에너지, 정점 총 에너지, 최종총 에너지를 계산했다. 초기 총 에너지, 정점 총 에너지, 최종 총 에너지 순대로 에너지 손실이 눈에 띄게 보인다. 실제 정점 손실률은 4.819%, 최종 손실률 15.06%로 면밀하게 차이가 난다는 걸 확인할 수 있다. B실험도 마찬가지로 마찰력에 영향을 받은 것으로 예측한다.
C 실험에서 만곡에서 구한 높이와 속도를 측정한다. 그리고 각각 위치에너지와 운동에너지를 구한 후 그에 대한 합은 총에너지 0.202J이다. 실제 출발 높이에서의 에너지는 0.221J로 미세한 오차지만 에너지가 보존된다는 사실을 알 수 있다.

7. 과제용 질문(동영상 속 과제 질문)
Q1) 실험에서 카트의 질량이 달라지면 어떻게 될까?
A 실험에서 초기 총에너지를 구하기 위해서 속력이 0이기 때문에라는 수식만 남는다. 여기서 보면 무게가 변화하면 총에너지의 양도 달라질 것이다. 또한, 질량이 커지면 그에 받는 중력 가속도, 마찰력도 증가한다.

참고 자료

일반물리학1 현우사 정해두, 김덕현, 김호경
Jearl Walker David Hailday Robert Resnick, 일반물리학 제1권,범한서적 주식회사 2015
David Halliday, 일반물리학I,WILEY, 1996년 출판 등록, 에너지보존법칙
Giancoli,일반물리학, 북스힐,6.4퍼텐셜에너지