고속철도(KTX) 역 유치로 인한 도시의 성장 (울산과 광명의 사례)

목차

1. 철도교통 오지에서 국가산업의 중심지로, 울산의 변화
1) 울산역 건설배경
2) 도시 성장 계획
3) 영향
4) 울산시의 미래

2. 수도권의 대표적인 교통 중심지 광명
1) 광명역 건설배경
2) 도시 성장 계획
3) 영향
4) 광명시의 미래

3. 결론

본문내용

역사적으로 교통의 발전은 위치적 한계를 극복하면서 지역 변화에 큰 영향을 주었다. 특히 고속철도의 개통은 이동에 소요되는 시간을 획기적으로 단축시키며 지역 간의 활발한 이동을 촉진했다. 아무리 멀리 떨어진 지역이라 해도 2~3시간 정도면 쉽게 이동이 가능하기 때문이다. 이러한 특징으로 인해 KTX의 역이 유치되는 지역은 자연스럽게 인구유동이 증가하면서 도시가 성장하는 경험을 한다. 열차가 정차하고 지나가는 역의 건설만으로도 긍정적인 영향을 받는 것이다. 그래서 이번 보고서를 통해 KTX역 유치로 인하여 도시가 성장한 사례를 인과관계 중심으로 살펴보고자 한다. 울산과 광명을 사례로 선정한 이유는 두 도시 모두 역을 중심으로 역세권개발사업을 진행해 성장한 사례이기 때문이다. 그리고 두 역의 유치 시점이 달라 영향력을 비교하는데 있어 효과적이라고 생각했다.

1.철도교통 오지에서 국가산업의 중심지로, 울산의 변화
1) 울산역 건설배경
2004년 4월 경부고속철도(서울~부산) 건설 당시만 하더라도 울산역은 계획에 없었다. 부산~경주(신경주역) 구간에 위치했다는 이유가 컸다. 신경주역에서 몇 분도 채 거리지 않는 위치에 역을 만드는 것을 정부는 경제성이 없다고 판단한 것이다. 물론 울산시가 손 놓고 구경만 한 것은 아니다. 기존 공항과 도로 교통에 의존했던 울산은 고속철도 유치에 힘썼으나 결국 좌절되었다. 하지만 노무현 전 대통령이 울산을 방문한 뒤 울산에 고속철도 역 유치를 촉구하여 본격적인 역 유치를 시작했다. 결국 2010년 11월 KTX울산역이 개통되었다. 그러나 울산 시내와 직선거리로 15km가량 떨어진 울주군 삼남면에 역을 신설하기로 해 도심과의 접근성이 낮다는 우려의 목소리도 있었다.

참고 자료

정현욱(2011), KTX 울산역 개통과 지역발전, 울산발전연구원 도시환경연구실
정재락, "울산전시컨벤션센터 29일 개관… 관광-서비스산업 활성화 기대", 동아일보, 2021-04-23, https://www.donga.com/news/article/all/20210422/106551990/1
최창환, “[KTX 울산역 개통 10주년 성과와 전망]비행기 누르고 울산~서울 대표 교통수단으로”, 경상일보, 2020.10.25 http://www.ksilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=776705
최창환, "[KTX 울산역 개통 10주년 성과와 전망]울산 미래성장 중심축으로 부상", 경상일보, 2020.10.27, http://www.ksilbo.co.kr/news/articleView.html?idxno=776999
서진발, "KTX 울산역 개통 1년..국가교통 거점 성장", 연합뉴스, 2011-10-27, https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=103&oid=001&aid=000534088
이승호, "국제디자인클러스터 조성되는 광명역세권 이용계획도", 뉴시스, 2012.09.10., https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=102&oid=003&aid=0004705353
구성헌, “몰세권 원조 ‘광명역’···쇼핑·주거·업무 중심지로 탈바꿈”, 이투데이, 2018-07-24, https://www.etoday.co.kr/news/view/1644417