2019 인하대 교량설계(A+) 과제2
- 최초 등록일
- 2020.03.02
- 최종 저작일
- 2019.10
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소개글
"2019 인하대 교량설계(A+) 과제2"에 대한 내용입니다.
목차
1. KL-510 하중 재하시 설계휨모멘트와 전단력을 산정(G1, G2)하라.
1) 설계차선폭(W)
2) G1거더의 설계휨모멘트와 전단력 계산
3) G2거더의 설계휨모멘트와 전단력 계산
2. 포장장비 SP-1600 장비 재하시 설계휨모멘트와 전단력을 산정(G1)하라.
1) 집중하중을 받는 G1거더의 설계휨모멘트와 전단력 계산
2) 분포하중+0.75집중하중을 받는 G1거더의 설계휨모멘트와 전단력 계산
본문내용
3) G2거더의 설계휨모멘트와 전단력 계산
-KL-510 하중에 대한 표준트럭하중과 표준차로하중+0.75표준트럭하중을 동시에 나타내었습니다.
(1) G2거더에 대한 하중재하의 이유
※ G2거더에서 관용설계법을 이용할 때 영역 안에 하중이 모두 포함되는 것은 가운데의 차로의 하중입니다. 따라서 양쪽 좌우의 하중은 제외하고 가운데만의 하중만을 사용하였습니다.
<중 략>
2. 포장장비 SP-1600 장비 재하시 설계휨모멘트와 전단력을 산정(G1)하라.
도료교설계기준2015을 바탕으로 sp-1600장비에 대하여 표준트럭하중 → 집중하중으로, 표준차량하중+0.75표준트럭하중은 → 분포하중+0.75집중하중으로 바꾸어 설계하였습니다.
1) 집중하중을 받는 G1거더의 설계휨모멘트와 전단력 계산
① 설계활하중 강도
∙SP-1600장비의 중량의 1/4을 각 바퀴의 하중으로 하였습니다.
∙SP-1600장비 각 바퀴의 중량은 바퀴 중앙에 집중하중으로 고려하였습니다.
참고 자료
없음
