항공기 기체 부식의 종류와 탐지법 및 방지법

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 부식의 종류
2. 부식 방지법
3. 부식 탐지법

Ⅲ. 결론

본문내용

<서론>

부식이란 항공우주공학용어사전에 의하면 ‘일반적으로 금속의 산화과정을 말하는데 모든 금속은 공기 중에 노출되면 표면 주위의 환경과의 화학반응으로 구성 원자로 분해된다.’ 라 기술 되어있다. 부식은 여러 종류가 있으며 그 종류에 따라 발생 원인과 특성이 다르다. 항공기 점검 시 부식을 발견하게 되면, 어ᄄᅠᆫ 종류의 부식인지를 구별할 수 있어야만이 발생 원인을 알 수 있고 그 원인을 제거하거나 특성에 맞는 적합한 수리를 할 수 있다. 이제 부식의 종류와 부식을 방지하는 방법 그리고 부식을 탐지하는 법에 대해 알아보자.

<본론>

1. 부식의 종류
부식은 금속의 크기, 모양, 기능, 대기조건, 부식의 생성 물질의 존재 등에 따라 좌우된다. 특히 항공기 기체 구조물에서 나타나는 일반적인 부식의 종류는 아래와 같다.

(1) 표면 부식(Surface Corrosion)
표면부식은 흔히 부식 생성물로서 가루 침전물은 수반하는 움푹 팬 홈 모양으로 나타나는데 화학적 또는 전기 화학적 침식에 의해서 발생된다. 이러한 표면상태는 금속이 갖고있는 미세한크기의 양이 부식염으로 전환되어 생긴 것이다. 만약 이런 찌꺼기를 제거하지 않고 그냥 놔두면 보호하려는 표면은 작용이 더 진행되어 부식자국과 같은 거친 표면을 형성한다. 또, 부식이 표면 피막 밑으로 진행됨으로써 피막과 침전물의 식별이 곤란한 경우도 있는데, 이러한 부식은 페인트나 도금 층을 벗겨지게 하는 원인이 된다.

(2) 이질금속 간의 접촉부식(Galvanic Corrosion)
이질금속 간 접촉부식은 서로 다른 금속이 접촉되어 있는 상태에서 물과 습기 또는 다른 용액에 의하여 어느 한쪽의 재료가 금속도로 부식 되어 간다. 이러한 상태의 부식작용의 예민성에 의하여 금속을 몇 가지로 나누었다.

1군 마그네슘 금속재료
2군 남, 카드뮴, 아연, 철, 주석
3군 동 및 동합금재료, 니켈 및 니켈합금재료, 크롬, 스테인리스
4군 모든 알루미늄 합금재료

참고 자료

책 [항공기기체] p164~p179 , 저자 : 김귀섭, 백형식, 안정호, 한용희