2016학년도-항공 전자계기의 구성 및 종류별 작동원리에 대하여(아세아)

목차

Ⅰ. 서론

Ⅱ. 본론
1. 중앙 대기 자료 컴퓨터
2. 무선 자기 지시계
3. 수평 상태 지시계
4. 자세 방향 지시계
5. PFD(Primary Flight Display)
6. ND(Navigation Display)

Ⅲ. 결론

Ⅳ. 참고문헌

본문내용

Ⅰ. 서론
항공기에서 사용되는 계기들은 과거 각각 하나의 기능들만 담당하고 있었지만 현대의 또 지금도 지속적으로 발전되고 있는 계기들은 여러 계기들의 기능을 더하고 추가하여 계기판을 간단하게 만들고 조종사의 집중에 더욱 좋은 결과를 가지고 왔다. 특히 요즘의 계기나 장비들은 자동화가 되며 항공기관사, 항공사 등 계기나 비행에 도움을 주는 직업들이 점차 사라지고 있다. 심지어 자동조종장치까지 나오며 조종사의 역할도 눈에 띄게 줄어들고 있고, 심지어는 사람이 타지 않고 조종을 하는 무인 항공기까지 나오게 되었다. 이는 점차 더욱 발전될 가능성이 충분하다고 생각한다. 그렇다면 이 미래의 계기들의 기본이 되는 장치들에 대하여 알아보도록 하겠다.

Ⅱ. 본론
1. 중앙 대기 자료 컴퓨터(air data computer)
항공기의 성능이 향상되어 비행 속도와 비행 고도가 증가함에 따라 대기 온도, 대기 압력, 대기 속도 등 대기에 대한 정확한 정보가 필요하게 되었다.
이와 같이 높은 고도와 빠른 속도로 비행하는 항공기에서는 대기에 대한 정보를 측정할 경우 몇 개의 양을 동시에 측정하여, 그것들을 근거로 한 일정한 계산 과정을 거쳐 필요로 하는 정보를 얻을 수 있다. 이러한 계산을 하는 것을 중앙 대기 자료 컴퓨터(CADC：central air data computer 또는 ADC：air data computer)라 한다.
초기의 중앙 대기 자료 컴퓨터는 캠, 링크, 전위차계(potentiometer), 서보 모터 등을 이용한 전기 및 기계적인 형식이었지만 요즘은 컴퓨터와 전자 기술의 발달로 디지털 형식의 컴퓨터를 사용하여 성능이 많이 향상되었다.
1) 중앙 대기 자료 컴퓨터의 입력 정보
(1) 정압
(2) 트랜스듀서(transducer)가 외부 영향으로 인하여 발생할 수 있는 오차를
보정하기 위한 자료인 온도, 자세, 가속도에 대한 정보
(3) 정압공에서 발생하는 오차 보정을 위한 장치에 입력시키는 보정 신호
(4) 기압 규정 신호
(5) 기종 특유의 최대 운용 한계 속도 그래프를 만들기 위한 정보

참고 자료

항공기 장비(태영문화사)
http://studymode.co.kr/
네이버 검색(무선 자기 지시계-이미지)