연료전지

목차

1. 인산형 연료전지(PAFC)
2. 인산형 연료전지(PAFC)의 원리

본문내용

- 인산형 연료전지(PAFC)
최초로 상업적으로 제작된 연료전지
UTC Fuel Cell 에서 200 kW급 시스템을 미국 및 유럽에 설치 운전 중 다공질 전극과 Pt 촉매 사용
220 ℃ 에서 운전
신뢰성이 높으면서 유지보수가 필요 없는 전원
주로 전력공급용

- 인산형 연료전지(PAFC)의 원리
음극 채널에서는 O2가 양극 채널에서는 H2 (연료)가 주입
H2가 촉매에 의하여 H+로 전환되어 100% Phosphoric Acid가 있는 전해질층을 통과 음극 채널 쪽에 있는 촉매에 도달
O2와 H+가 반응하여 H2O가 생성되는 전기 화학반응을 통하여 전기가 생성
생성된 H2O는 음극 채널을 통하여 배출.

개질기 ; 개질 반응과 함께 CO와 H2O를 사용하여 CO2와 H2를 생성
개질 반응; CH4 + H2O -> CO + 3H2 ∆H = 206 kJ/h
CO 변환 반응; CO + H2O -> CO2 + H2 ∆H = -41 kJ/h
전체 반응; CH4 + 2H2O -> CO2 + 4H2 ∆H = 165 kJ/h

참고 자료

Frano Barbir, 2005, PEM Fuel Cells : Theory and Practice, Elsevier Academic Press
James Larminie and Andrew Dicks, 2003, Fuel Cell Systems Explained, John Wiley and Sons Ltd.
Frano Barbir, PEM Fuel Cell Design, Engineering, Modeling and Diagnostic Issues, NSF Workshop on Engineering Fundamentals of Low-Temperature
연료전지 하이브리드 시스템기술. 안국영 2011
연료전지 발전특성의 평가 및 분석 방법
홍성안, 수소전지 개발현황, 포항공대 연료전지 세미나(2004)
오인환, 최형준, 하흥용, 홍성안, 고효율 고분자 전해질 연료전지 스택 기반기술개발, 한국과학기술연구원