지리자동차 기업소개와 중국자동차 시장환경분석,조직발전과정(Mintzberg의 조직 유형,국제화 발전 단계,Porter의 경쟁 전략)

목차

Ⅰ. 도입
1. 주제 선정 이유

Ⅱ. 전개
1. 영상 요약
2. Case 적용
1) 지리자동차 기업소개
2) 중국 자동차 시장 환경 분석
3) 지리자동차의 조직 발전 과정
이론 A - Mintzberg의 조직 유형
이론 B - 국제화 발전 단계
이론 C - Porter의 경쟁 전략

Ⅲ. 마무리
1. 내용요약
2. 한계점
3. 결론

본문내용

도입
1. 주제 선정 이유
경제협력개발기구(OECD)는 중국이 오는 2016년에는 미국을 제치고 세계 1위 경제대국에 오르고 2030년에는 전 세계 국내총생산(GDP)에서 차지하는 비중이 27.9%에 달해 미국(17.8%)과 유로 존(11.7%)의 비중을 합한 것에 육박할 것으로 전망했다. 중국은 오랜 시간 계획경제 체제를 해왔었기 때문에 기업경영에 있어 다른 나라들과 달리 독특한 외부환경을 갖고 있다. 넓은 중국본토 시장에서뿐만 아니라 점차 외국의 기업들을 인수하고 투자하고 있는 중국기업들은 국제적으로도 진출하여 시장을 넓히고 국제적 영향력을 발휘하고 있다. 계획경제를 채택한 다른 나라들과 비교했을 때 이렇게 단기간에 성장한 케이스의 대표가 중국이기에 4조는 중국기업의 발전과정과 성장요인에 대해 알고 싶었다. 또한 중국의 독특한 환경 속에서 기업은 어떠한 변화 과정을 거쳐 왔는지 알아보고자 한다.

<중 략>

독일인 743명 을 대상으로 한 설문조사에서 “볼보가 지리에 넘어갔다 과연 볼보는 어떻게 될까?” 라는 질문에 439명 59%에 해당하는 사람들은 볼보의 수준이 떨어질 것이라고 답변하였고 오직 8%의 사람들만이 볼보에게 새로운 기회가 될 수 있다는 답변을 하였다. 세계적으로 명성을 떨치던 브랜드였던 볼보지만 중국출신 지리자동차와의 합병만으로도 사람들에게서 볼보의 가치는 하락하였다고 볼 수 있다. 이 뿐만 아니라 Made In China 출신의 많은 제품 / 브랜드 등은 아직까지 세계 사람들에게는 저급한 품질, 저급한 기술력, 단순히 싼값에 쓰는 제품이란 부정적인 이미지와 연관되어지고 있다. 중국기업들이 성장하고, 세계적으로 중국기업의 영향력을 행사하기 위해서는 위와 같은 부정적인 원산지 효과 또한 극복해야 하는 한계점이라고 볼 수 있다.

참고 자료

없음