엔진의 모든 것

소개글

엔진의 모든 것에 대해서 조사한 자료입니다.

목차

-실린더 블록(cylinder block)

-실린더 헤드(cylinder head)

-피스톤(piston)

-피스톤 핀 ( piston pin)

-피스톤 링(piston ring)

-피스톤 링의 종류

-크랭크 샤프트(crank shaft)

-커넥팅 로드 (connecting rod)

-베어링 (bearing)

-엔진 밸브 [engine valve]

-밸브 스프링 ［valve spring］

-로커 암 ［rocker arm］

-캠 샤프트 ［cam shaft］

본문내용

-실린더 블록(cylinder block)
①역할 : 실린더 라이너 및 워터쟈켓부는 피스톤 왕복운동의 가이드 역할과 연소실과 크 랭크 케이스 사이의 연소가스, 윤활유 누설방지 역할을 한다.
베어링부는 크랭크 축을 지지하여 회전운동을 가능케 하고 운전중 폭발력을 지지하는 역할을 한다.
크랭크 케이스부는 실린더 및 베어링부에서 발생한 진동전달 억제, 연소가스 및 냉각수, 윤활유의 외부 누출방지의 역할을 담당한다.
②재료의 요구조건 : 고강도, 고강성이면서 내열성이 우수하고 복잡한 형상에 성형될 수 잇는 것이 필요로 된다.
③재료 : 보통주철(편상흑연주철)의 GC200~250과 알루미늄주조합금 AC4B와 ALDC12 등이 많다.
④재료의 전망 : 실린더 블록은 종래에는 강성을 확보하면서 경량화를 최대한 달성하는 것이 일반적인 설계 목표로 인식되어 왔으나 최근에는 실린더블록이 변속기와 함께 하나의 진동시스템으로서 소음진동에 기여하는 바가 매우 크다는 것이 밝혀졌기 때문에 경량화 측면에서 다소 불리하다고 할지라도 소음진동 저감을 위하여 필요하다면 다소 무게가 증가해도 강성을 보강하는 설계 경향을 보이고 있다.

참고 자료

없음