도로설계개념 및 문제점 기능 손상, 시공순서

소개글

기존도로설계개념과 역학적-경험적 설계개념 및 도로설계 특징과
도로포장의 시공상의 문제점 원인을 상세기술하였고,
도로의 기능 및 도로설계시 필요한 정보, 도로 손상에 관한 종류가 세세히 나와있으며
아스팔트포장과 콘크리트의 포장의 차이를 설계단면과 종류 시공순서로 나열하였다.

목차

1. 기존도로설계개념과 역학적-경험적 설계개념 및 도로설계 특징
2. 도로포장 문제점의 원인 상세기술
3. 도로의 기능 및 도로설계시 필요한 정보
4. 도로의 손상
5. 아스팔트포장과 콘크리트 포장의 설계단면 기본폼 과 도로포장의 종류 및 시공순서

본문내용

1. 기존도로설계개념과 역학적-경험적 설계개념을 논하시고, 역학적 경험적 도로설계의 특징을 간단히 서술하시오

▣ 설계개념
: 기존도로설계는 AAHTO 도로포장설계법으로 교통량, 노상지지력, 포장수명, 재료물성을 가지고 SN값을 추정하여 포장층의 두께를 설계하였다. 역학적-경험적 설계법은 포장두께, 교통량, 환경, 재료물성을 가지고 역학적 분석을 통해 포장공용성을 예측하여 이로서 포장수명을 산정한다.

▣ 역학적-경험적 도로설계 특징
: 환경하중, 재료물성, 하부조건, 교통하중, 포장구조 등의 입력변수들로 역학적 모형을 만들어 구조 해석프로그램을 통해 포장파손(응력, 변형률, 처짐량)을 예측한다. 역학적 설계로 얻은 모형을 시험도로, APT(포장가속 시험기), LTPP(장기공용성 구간) 등에 포장파손 시험을 수행하여 포장손상도(피로균열, 소성변형, 스폴링, IRI)를 측정하고 포장 공용성 기준에 만족하는지 검토한 뒤, 기준에 만족하는 구조설계 대안 중 경제성 분석 후 최적 대안을 포장단면으로 결정한다.

- 교통하중의 정량화 : 기존 ESAL 개념을 탈피하고 각 차종별 축하중을 적용
- 재료물성의 정량화 : 기존 단순물성측정을 벗어나 다양한 재료의 물성고려
- 환경하중 : 검증된 모형을 통해 다양한 환경인자 고려(온도하중, 함수비등)
- 하부구조 : 하부구조물성의 정량화(탄성계수 적용)

참고 자료

없음