소개글
"자전거 서스펜션 링크 최적설계 졸업논문(기계공학 프로젝트)"에 대한 내용입니다.
직접 작성하여 A+ 받았습니다.
목차
1. 서 론
1.1 배경
1.2 이론
1.3 연구목적
2. 본 론
2.1 모델링
2.2 chainstay length 최적화
2.3 shock rate
3. 결 론
본문내용
- 설계 구성 요소 요약-
MSC/ADAMS를 사용하여 자전거 서스펜션(patent US 8066297 B2등록)구조를 chain stay legnth를 최소화 하고 shock rate를 이상적으로 설계 한다. 그렇기 위해 각 링크 길이에 다른 길이 값을 넣어 최적화한다.
<중 략>
초록: 바이크 서스펜션은 자전거 사용자의 충격을 완화 시킨다. 그러나 서스펜션이 있는 바이크는 페달을 밟을 때 서스펜션이 수축한다. 결론적으로, 자전거를 주행하기 위해 더 많은 힘을 필요로 하는 문제가 발생한다. 이러한 문제점을 해결하기위해 4-bar link 시스템 에서는, 뒷바퀴가 수직으로 올라감에 따라 chain staty legnth의 길이변화를 줄여 페달 효율을 증가시킨다. 또한 shock rate를 조정하여 자전거 사용자가 장애물을 만났을 때 충격을 완화하게 한다. 본 연구 에서는 다물체 동역학 해석프로그램인 MSC/ADAMS를 이용하여 4-bar link 시스템 모델링 한다. 그리고 모델링 된 서스펜션의 각 링크 길이를 변화시켜 chain staty legnth의 길이변화를 가장 줄이도록 하며, shock rate를 이상적인 상태로 조정하는 것을 목표로 한다.
참고 자료
Joe Graney, “Learn how your suspension works”, santacruz, http://www.santacruzbicycles.com/en/us/news/348, 2012.8.12
Mike Padilla., 1996, Bicycle Rear Suspension Study, Cornell university, NewYork,p.100.
Swets, Zeitlinger, Y., Roh, H. W. and Doh, H., 2002, "A Multibodt Model for the Simulation of Bicycle Suspension Systems",Vehicle System Dynamic, Vol. 37, No. 1, pp. 3~28.
Jesper Kann, Jonas Morsbel, Briab Frenden, A., 2009, "Modellong and Dimensining the Rear Suspension of Mountain Bike," Department of Mechanical Enginfeering, Vol. 6, No. 2, p30~35.
Luther M. Beale,“Bicycle rear suspension linkage US 8066297 B2”,google patent,https://www.google.com/patents/US8066297?dq=bike+suspension&hl=ko&sa=X&ei=bremU7b_AZbl8AWN34GQAw&ved=0CEgQ6wEwBQ,2011.11.29
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