고속도로 공사구간 차로 합류기법 안전성 평가 연구

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 34권 / 3호
ㆍ저자명 : 황동환, 오철, 박현진, 정봉조

목차

서론
기존 문헌 고찰
분석 방법론
분석결과
결론
REFERENCES

한국어 초록

고속도로 공사구간은 차로의 차단 및 공사구간 내 다양한 시설물에 운전자가 노출되기
때문에 사고가 빈번하게 발생하는 구간이다. 공사구간 중 완화구간은 차로차단으로 인하
여 차량의 합류가 발생하므로 사고의 위험도가 높다. 따라서 본 연구에서는 주행 시뮬레이
션(Driving Simulation)과 교통 시뮬레이션 (Traffic Simulation)의 연계 분석을 적용하여
세 가지 유형의 차로합류 기법에 대한 안전성을 비교 평가하였다. 분석 결과, 기존 차로차
단 기법보다 사전 유도기법 또는 Joint Merge기법이 안전성 측면에서 효과적인 것으로 나
타났다. 서비스 수준(LOS) A, B인 경우 사전 유도기법이 적정 합류기법으로 판단되었으
며, 서비스 수준 C의 경우 Joint Merge기법이 적정 합류기법으로 판단되었다. 본 연구는
현재 운영되고 있는 차로차단 기법 외에 공사구간 교통상황에 따른 다양한 합류기법의 적
용 타당성을 주행 및 교통 시뮬레이션의 연계분석을 통하여 안전성 관점에서 평가하였다
는 데 의의가 있다.

영어 초록

Traffic safety in freeway work zones is of keen interest since both crash frequency and severity are
much higher than those in general freeway sections. The lane closure in work zones results in greater
work load of drivers due to compulsory lane changes and speed reduction. Therefore, traffic merging
control is an effective countermeasure for enhancing work zone safety. This study proposed an
integrated framework based on driving and traffic simulations to evaluate traffic merging control
methods in terms of traffic safety. In addition to the conventional merging method using the taper, joint
merge and chicane-type merge were evaluated by the proposed methodology. Chicane-type merge
outperformed other methods under level of service (LOS) A and B. On the other hand, it was identified
that joint merge showed the best safety performance under LOS C traffic conditions.

참고 자료

없음