실시간 교통자료 기반 고속도로 교통사고 발생 가능성 추정 모형

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 57권
ㆍ저자명 : 오철, 박준형, 남궁성

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 자료 구축
Ⅲ. 방법론 및 모형개발
Ⅳ. 모형의 활용방안 및 기술적 이슈
Ⅴ. 결론
참고문헌

한국어 초록

인간의 생명과 직결되는 교통사고 예방 및 심각도 감소를 위한 교통안전 관련 연구는 교통공학의 여러 가지 연구 분야 중에서도 가장 중요한 분야라고 할 수 있다. 교통사고 발생 및 원인분석을 위한 대부분의 기존연구에서는 연평균일교통량과 같은 장기간 집계된 교통변수와 도로의 기하구조 등의 주변 환경요인과의 관계를 통계모형으로 설명하려는 노력을 기울여 왔다. 고속도로 인터체인지 연결로에서의 교통사고를 예측하는 모형을 개발한 박효신 등(2007)의 최근 연구가 가장 대표적인 사례라고 할 수 있다. 아울러 도로기하구조 설계요소가 교통사고에 미치는 영향을 분석하기 위한 모형(Zegeer et al., 1988; Vogot and Bared, 1998; Council, 1998; Anderson et al., 1999)에서도 집계된 교통량변수가 독립변수로 널리 사용되어 왔다. 한편, 교통상황이 사고에 미치는 영향을 분석한 기존 연구(Gwynn, 1967; Oh et al, 1999)에서는 교통상황을 나타내기 위한 변수로 연평균시간교통량을 적용하기도 하였다. 이러한 기존연구에서는 AADT 또는 hourly volume 등 장기간에 걸쳐 수집 · 저장된 교통자료를 활용하였다.

참고 자료

없음