트럼펫 IC형식 연결로 교통사고 예측모형 개발

서지정보

ㆍ발행기관 : 대한교통학회 ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 52권
ㆍ저자명 : 윤병조, 오영태, 이상수

목차

Ⅰ. 서론
Ⅱ. 기존연구 고찰
Ⅲ. 자료수집 및 정리
Ⅳ. 사고예측모형 개발
Ⅴ. 개발모형의 적용 및 검증
Ⅵ. 결론 및 향후연구
참고문헌

한국어 초록

고속도로는 고속도 고용량의 이동성 기능을 담당하는 고품격의 도로로서 교통사고 등에 의하여 기능이 일시적으로 중단되었을 경우 인적ㆍ사회적 비용에 대한 영향은 매우 크다. 고속 도로 교통사고는 1998년 4,364건이 발생하였으나, 1999~2003년 5개년 동안 사고건수는 3,500~3,900건 사이로 약 10~20% 감소하였다. 2003년에 발생한 3,585건의 교통사고 중 사망 348명, 부상 1,834명으로 집계되어 사망자수는 0.097명/건, ㎞당 사망자수는 0.13명으로 2001년의 ㎞당 사망자수보다는 낮아진 수치이지만, 선진국의 수치에 비교하면 약 2.5배에 달하고 있는 실정이다. 따라서 고속도로 안전성 재고를 통하여 인적피해를 경감하고, 비반복적 교통혼잡으로 인한 사회적 비용을 감소시키기 위한 방안으로 교통사고 예측모형개발, 고속도로 안전진단 등에 관한 연구가 진행되고 있다.
그러나 교통사고 예측모형의 개발은 주로 고속 도로 본선에 대하여 수행되고 있으며, 연결로에 대한 사고예측모형의 개발은 그 필요성에도 불구하고 교통사고관련변수(사고건수, 교통량, 도로설계요소 등)의 자료수집과 분석이 용이하지 않고 자료의 양이 충분하지 않아 거의 수행되고 있지 않고 있다. 그러나 IC 연결로의 총연장(차로ㆍ㎞ 은 기본구간의 총연장에 비하여 짧지만, 전체 사 고건수의 구성비는 높다고 할 수 있다.

참고 자료

없음