트럼펫형 I.C의 평면선형 설계기준 개선방안 연구
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- 최초 등록일
- 2015.03.25
- 최종 저작일
- 1999.01
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서지정보
ㆍ발행기관 : 대한교통학회
ㆍ수록지정보 : 대한교통학회지 / 36권
ㆍ저자명 : 김홍상, 조완형
목차
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 인터체인지 설계기준 고찰
Ⅲ. 유출부 분석 및 설계기준 정립
Ⅳ. 유출 Loop 천이구간 평면선형 TYPE 검토
Ⅴ. 결론 및 향후 과제
참고문헌
한국어 초록
고속도로의 이용은 인터체인지를 통해서만 가능하고, 인터체인지는 고속주행의 본선과 저속의 일반도로를 이어주는 연결로로 구성되며, 연결로의 형태, 입체방법에 따라 그 형식이 결정된다. 우리나라 지방부 고속도로는 대부분 폐쇄식 영업체계로 운영되고 있으며, 따라서 인터체인지 형식은 요금징수에 유리하며 완전입체형인 트럼펫형이 주종을 이루고 있다. 트럼펫형 인터체인지는 완전 입체형식으로 용지편입이 적고 공사비가 저렴하나 약 270˚ 회전하는 Loop가 설치되는 단점이 있다. 트럼펫형 인터체인지는 Loop가 유입부에 설치되는 A형과 유출부에 설치되는 B형으로 구분되며, B형의 경우 유출 Nose부에서 급격한 곡율 변화로 주행안전의 취약점을 갖고 있어 이를 고려한 선형설계가 요구된다.
참고 자료
없음
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